- 主题:说起复现，特斯拉工作人员复现过一次低速刹不住
ABS急刹需要踩到底是常识。
但是不等于两次点刹再踩到底就一定不能刹住。如果刹不住的原因是点刹后剩下给踩死刹车的距离不够，那是司机问题。如果2次点刹后造成刹车失灵，踩死也不减速，那是特斯拉设计有严重问题。
特斯拉这个公司确实草菅人命很厉害
【 在 wappy 的大作中提到: 】
: 这个好像说是ABS的问题，需要踩到底，点刹会造成ABS效果变差
: 特斯拉的使用手册里面也写了
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点刹后刹车踩不下去这种设计显然是脑残无可医。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 说过，行车手册里明确ABS出来后不能点刹，否则会中断ABS进程，踩不下去
: 不只是特斯拉，所有车在ABS出来后都不能点刹，否则每次点刹都会踩在ABS刚顶起来那一下上
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两回事。
别人的车点刹就是损失抬脚那0.1秒刹车时间。
特斯拉按某些粉的说法是点刹后刹车就罢工
【 在 pdantony 的大作中提到: 】
: 不只是特斯拉说过，科目一考试的考点之一就是配有ABS的车不能点刹。
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别的车ABS点刹只是损失松脚那0.1秒刹车时间，特斯拉点刹是整个刹车缸压都没了，能是一码事？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 说过，行车手册里明确ABS出来后不能点刹，否则会中断ABS进程，踩不下去
: 不只是特斯拉，所有车在ABS出来后都不能点刹，否则每次点刹都会踩在ABS刚顶起来那一下上
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有人就是要搅混水，没办法
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 我问你abs搞清楚了没？谁跟你点刹就这么容易把abs唤醒？？？我开了十几款车，没见过哪款车点刹了后面深踩刹车就会受影响，起码最后一次深踩时刻计算刹车距离不应该和其他深踩刹车距离有差别
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