- 主题:那些说特斯拉改不了edr的来看看这条新闻，打脸时刻到了
edr是只读不可改写的，特斯拉的edr符合美国标准
【 在 Valkyrie (lie) 的大作中提到: 】
: 4月28日，中国汽车工业协会在京召开“智能网联汽车数据安全研讨会”，就智能网联汽车数据的安全监管、行业发展、私人数据隐私保护、数据可信方面进行深入探讨。研讨会上，中汽协发布汽车数据可信存证区块链平台。
: 据中汽协秘书长助理兼技术部部长王耀介绍，该平台利用区块链技术特有的数据防篡改、可溯源等特性，仅依靠上传数据哈希值而不需要上传任何原始数据，即可为企业提供数据可信存证服务。能够解决智能网联汽车时代数据体量大、存储成本高、难溯源、数据安全难以保障等问题。
: 据王耀介绍，该平台采用的方案是企业每隔一定时间上传数据指纹。数据指纹不包含原始数据的任何有效信息，只是将车企数据中心的原始数据包通过单向加密算法处理，生成一段若干字节的数据指纹，指纹上传后不可篡改。
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edr根本不是区块链技术，这个不联网，你丫能不能别胡扯，你懂区块链是干啥的吗？
受不了了，央行报告说的没错，文科生拖后腿
【 在 Valkyrie (lie) 的大作中提到: 】
: 既然如此，还要区块链技术何用，只能读不能写，那汽车是怎么写进去的？如果只能写一次，不能复写，那么写满了难道还要还存储介质？你了解下基本的计算机原理再来发言好不好？
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你懂个x的计算机一天到晚胡说八道
【 在 Valkyrie (lie) 的大作中提到: 】
: 马斯克天天讲第一原理，怎么一分析自己问题就不第一原理了，不从计算机的根子上解释和审视问题了
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最简单的单片机ROM写入后就不能改，你玩过吗？
【 在 Valkyrie (lie) 的大作中提到: 】
: 我就说你从底层技术怎么保证edr不能篡改，我玩过的各种rom多了。几乎没见过不能改的。在这方面我比你专业多了。我说的是edr一样能改。根本不可信。你根本没听懂，估计你脸PROM，RAM这些概念你都不懂
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ROM写入后不能重写
【 在 aitech17 (aitech17) 的大作中提到: 】
: 如果是只读，数据怎么写进edr的？
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PROM
【 在 aitech17 (aitech17) 的大作中提到: 】
: 哈哈，笑死我了，老子就是学电子的。你给我找一家现在生产的，不能修改内容的rom
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这是个系统，可以通过硬件设计保证不被外部信号修改，标准应该都有清晰的说明
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: EDR一个特点是：轻微事故或者几乎发生的事故的数据虽然可以占用某个信息段，但是在发生严重事故时，这些数据可能会被覆盖，就是最旧的轻微事故数据或者几乎发生事故的数据会被复写（即被覆盖）。
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太多了，最早的8051就是
【 在 Valkyrie (lie) 的大作中提到: 】
: 你说个在用商用型号
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可以设计成严重碰撞后物理熔断芯片内的逻辑位，保证不能被改写
【 在 wydfz (七月*流火＃大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 信号都是源于传感器触发，不排除软件触发条件然后覆盖刻意隐藏的信息。
: 总的来说，写入和不可写入都是软件逻辑控制，不是传统的那种一次性不可擦写光盘那种。
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可以设计成严重碰撞后物理熔断芯片内的逻辑位，保证不能被改写
或者设计成，一旦尝试拆解或者物理读取，就物理熔断芯片内的逻辑位，保证不被改写
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 你觉得EDR需要准备多大的存储空间才能保证所有数据都是单次写入不可改写？
: 允许新数据覆盖旧数据的话，就意味着硬件和软件上都有篡改记录的方法
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