实际做的好不好并不重要，宣传上面到位了就行了

【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 这个逻辑恕难理解。难道自动驾驶靠两个破摄像头加驾驶员信仰完成么？
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FROM 113.81.230.*

国内最全面，最专业的AEB测试机构
【 在 yoofooyoo 的大作中提到: 】
: 懂车帝算个什么东西
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FROM 221.222.20.*

瞎比喻。我来比一个，高等数学好的的初中数学一般都不错，初中数学不咋地的，我不相信高等数学能学好。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 自动驾驶相当于大脑负责运算指挥 aeb相当于应激反应。aeb做的一般(并不差)不代表着人家运算指挥的好啊
: 你说霍金老爷子身体都动不了了大脑还不是世界最聪明的那类人？
: ...................
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FROM 223.104.41.*

解决不了的就是不重要？
除了你说的鬼探头，特斯拉在进入隧道识别隧道口停放车辆一样拉垮，请问这个场景高速上没有么？多了去吧。佩服高速上用特斯拉的车主，用信仰和生命来自动驾驶啊。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 比如单独看aeb考察了很多项 特斯拉在跟动态跟车制动当年还可以 其实几乎所有的好点的车都还可以 而对横穿和鬼探头效果不好 可特斯拉摆明了就是L2 就是高速上让你自动驾驶用的 现在高速上用特斯拉自动驾驶的多了去了 而鬼探头对现阶段特斯拉的自动驾驶就没太多意义 只是起到一般的主动安全功能保护车主和行人就行了 不是自动驾驶目前阶段的优先级
: 自动驾驶不同阶段对硬件和软件的要求是不一样的。
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修改:Valkyrie FROM 101.254.115.*
FROM 101.254.115.*

【 在 Valkyrie 的大作中提到: 】
: 解决不了的就是不重要？
: 除了你说的鬼探头，特斯拉在进入隧道识别隧道口停放车辆一样拉垮，请问这个场景高速上没有么？多了去吧。佩服高速上用特斯拉的车主，用信仰和生命来自动驾驶啊。


你家高速会有鬼探头啊。。当然也有过 我记得有个事故在某个非封闭的快速路上有个弯道碰到个横穿的自行车 没识别出来给撞了
但总体事故率还是比不开自动驾驶不开主动安全的少多了 也比只开主动安全的少。
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FROM 98.207.201.*