- 主题:今天从北京干到了青岛
高速服务区多布几个换电站就完美了
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: ES6，满电出发，总共674公里
: 早上6点出发，3点到市区，总共充了两次电，充电花了2个多小时，充电还是太慢了，体验不好。
: 一路NOP，下午1点多的时候瞌睡了，幸好有辅助驾驶，要不然还得找个服务区睡会。
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FROM 211.162.81.*
楼主是在凡尔赛，蔚来有驾驶员疲劳监测的，真打瞌睡了会烦死你
【 在 itrobot 的大作中提到: 】
: 开辅助驾驶打瞌睡，不仅对自己不负责任，对马路上其他人也不负责任。现阶段这样做非常危险
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 211.162.81.*
NOA，NGP，NOP一般称为L2.5，都是辅助，和传统的L2还是有区别的
【 在 leons 的大作中提到: 】
: l2就是辅助，没啥好说的
: 理解不了就算了
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FROM 183.209.137.*
现在对级别的定义还比较模糊，有不愿往高级别宣传的，也有拼命往L5吹的，事实是目前能做到自动辅助导航驾驶（高速公路上自动超车变道，自动上下匝道等）只有那三个。沃尔沃也就ACC可以拿出来说说。
【 在 leons 的大作中提到: 】
: 再比如我们在使用ACC自适应巡航的时候，前方车辆急减速或者紧急刹车，这种出乎意料的情况出现，就必须人工介入立即反应，所以大多数车辆搭载的ACC都是有一定的车速范围限制。而对于搭载了全速域自适应巡航的车辆来说（自动处理能力更高），亦可称之为L2.5级自动驾驶
: 按这个标准的话，16年沃尔沃就是全速域0-130公里时速了，也没见天天出来吹l2.5
: 何况自动驾驶的分级制度是由美国高速公路安全管理局（NHTSA）和美国汽车工程师学会（SAE）提出的，他们把自动驾驶分为L0、L1、L2、L3、L4、L5五个等级，根本没有l2.5
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修改:moonfish FROM 114.222.223.*
FROM 114.222.223.*
我还没开启这个，据说nomi话唠不断提醒你，app里有人抱怨过。如果优化一下改成放摇滚乐或者讲笑话可能更友好一些。
【 在 Kempes 的大作中提到: 】
: 好奇一下。。车咋刺激你
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 楼主是在凡尔赛，蔚来有驾驶员疲劳监测的，真打瞌睡了会烦死你
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FROM 183.209.137.*
沃尔沃ACC是不赖啊，宝马的也很好。但是目前他们都还不支持自动领航辅助，这有啥好争的呢？
【 在 leons 的大作中提到: 】
: 沃尔沃可以了
: 一直是一线水平
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FROM 183.209.137.*
感谢科普，可以投稿给42号车库，懂车帝等，让他们下次再测时加上沃尔沃。
【 在 leons 的大作中提到: 】
: 那这是啥啊
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