- 主题:今天从北京干到了青岛
ES6，满电出发，总共674公里
早上6点出发，3点到市区，总共充了两次电，充电花了2个多小时，充电还是太慢了，体验不好。
一路NOP，下午1点多的时候瞌睡了，幸好有辅助驾驶，要不然还得找个服务区睡会。
充电用了两次异地充电权益，没花钱，一会吃完饭去换个电
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充电的时候不困，尴尬
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【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 你都瞌睡了，说明充电时间还是不够长
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的确，比充电靠谱多了
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【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 高速服务区多布几个换电站就完美了
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后面越充越慢，受不了
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【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 看起来高压充电是长途刚需，以前只有byd，现在有极狐、以及极氪也宣称了
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严重了，是那种短暂性疲劳，辅助驾驶还是靠谱的，高速上nop还是很好用的，车内还有各种疲劳检测和注意力检测，不会让你困过去的
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【 在 itrobot 的大作中提到: 】
: 开辅助驾驶打瞌睡，不仅对自己不负责任，对马路上其他人也不负责任。现阶段这样做非常危险
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700公里，93%的路程是辅助驾驶开的，高速上很靠谱的，驾驶员轻松多了
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【 在 fly2020 的大作中提到: 】
: 自动驾驶不负责任
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5.4号，估计充电会排队
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 还行，哪天回京
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要懂得和辅助驾驶配合，肯定不能把自己当乘客啊大哥
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【 在 chenghaibo 的大作中提到: 】
: 没怎么遇到鸡贼，你生命中遇到那么一个特殊的鸡贼，就让你懂人生。
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高速封闭道路，注意力集中一些，没啥问题
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【 在 david81 的大作中提到: 】
: 把命交给一堆拟合函数，有胆量。
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瞌睡是暂时性的，因为长时间注意力集中，高速上很容易犯困啊
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 现在服务区的密度那么高，顶多再坚持20分钟就可以下服务区。而且正常人也不会想着这么硬扛下去，上个服务区就下去休息去了。
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