我看视频感觉他哪里不对，看完本帖豁然开朗啊，大v尚且如此，其他自不必说了。
越是专业人士，越是严谨而不为了证明而证明…
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你对国标的理解偏差比王垠还大
王垠是故意曲解
你这个完全跑偏
国标之所以只要求和测试踩下制动踏板后的制动效能，是因为只有这样才能排除其它因素，获取车辆真正的制动性能
你说的反应距离，正是国标测试设计中要排除的
就像排除a型再生系的影响一样
国标是对车的测试，而不是对人的测试
另外，你把3和4分开也是错误的，国标的制动距离是从促动刹车踏板开始，这是一个瞬时而不是状态。当然，如果踏板硬到无法位移，那就另说了
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