本老现在开的电动车和油车一个逻辑
D档是动的
舒适型比那个没事嘚瑟的GL系列的三排SUV强太多了
【 在 zz2005 的大作中提到: 】
: 正是因为油车有怠速前进，使油车挂挡车动给油车走的衔接非常自然，而电车d档不动，给电门前进，加上现在动力过猛，稍用力过一点车都有小蹿动，所以舒适性电车跟油车没法比。。。
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: #发自zSMTH@PCLM10
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另外我有个疑惑，特斯拉单踏板模式会不会亮刹车灯。有一次四环堵车跟在了一辆特斯拉后面，发现特斯拉亮刹车灯的频率明显比车流中其他车低很多很多。不知道是车主技术太好还是特斯拉的特色
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 开了两个月特斯拉习惯了单踏板，今天外地租了一辆油车不能忍:  
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: 1.不踩油门居然自己原速往前跑，差点撞上前车  
:  
: 2.停着的时候必须踩着刹车，一不留神一松容易溜出去  
:  
: 电车踩油门就跑，松就停，这最简单直接。而油车默认就是往前跑，油门就是加速，刹车就是减速，也就是
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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比亚迪的电车都是双踏板啊，开起来和油车没任何不同。
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 开了两个月特斯拉习惯了单踏板，今天外地租了一辆油车不能忍:
: 1.不踩油门居然自己原速往前跑，差点撞上前车
: 2.停着的时候必须踩着刹车，一不留神一松容易溜出去
: ...................
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需要急刹的时候，松单踏板，能满足急刹需求吗？

如果不能满足，会不会把油门当刹车？

【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 开了两个月特斯拉习惯了单踏板，今天外地租了一辆油车不能忍:
: 1.不踩油门居然自己原速往前跑，差点撞上前车
: 2.停着的时候必须踩着刹车，一不留神一松容易溜出去
: ...................
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建议针对特斯拉专门考驾照，油门刹车逻辑差别太大
【 在 cbank8 的大作中提到: 】
: 开了两个月特斯拉习惯了单踏板，今天外地租了一辆油车不能忍:
: 1.不踩油门居然自己原速往前跑，差点撞上前车
: 2.停着的时候必须踩着刹车，一不留神一松容易溜出去
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