- 主题:21款唐DM低速拖拉机？这么差劲吗？
哈哈哈，
就是为了喷比亚迪而喷。
低速馈电发动机会有声音有点不爽。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 低俗拖拉机什么情况
: 低速顿挫？加接头啥意思
: :
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FROM 106.33.160.*
顿挫基本没有，
快充转接头比亚迪应该尽快上市，
快充的车位多，吃顿饭的功夫就充满了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 1.DMp低速拖拉机：
: ①DCT的动力传输特性无法做到最优平顺性；
: ②燃油平台发动机在低速时工作点难以落入静谧区；
: ...................
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FROM 106.33.160.*
其实唐DM就像偶尔会放臭屁的贤惠又漂亮的媳妇儿，
不完美，但已很好。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 没有对比就没有伤害，
: “DMp在低速亏电状态下发动机的振动和声音也还好”，这是对于NVH与平顺性不挑剔不敏感的用户的看法，对这样的用户来说DMp的NVH、平顺性特性已经够用；
: 但是与DMi这种升级版的混动专用平台相比，DMp的NVH和平顺性差距就会比较明显。
: ...................
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FROM 106.33.160.*
除了快充带来的电池安全问题，其它想不到。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: DMp的快充转接头确实难产，不是技术难产，而是其它顾虑。喷一喷可能会有一点推动作用。
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FROM 106.33.160.*
那得继续喷，
上次在APP喷，
他们的客服电话就过来了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 不会有电池安全问题，混动车型的倍率型电池不在乎这一点C值。非技术性原因，所以喷一喷可能会有点效果。
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FROM 106.33.160.*
现在的唐DM其实在软件层面比较小的改动即可带来更好的体验，
运动模式下驻车时停止发动机运转即可。
感觉比亚迪现在要么体现加速能力，要么要体现省油能力，
更好的用户体验他们没有关注。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 嗯，在燃油车平台不大改的情况下，DMp架构已经做到比较好的效果了。
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FROM 49.93.212.*
去App喷。
争取让他们改。
ECO和sport模式之间加一个Normal模式即可。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 是，这个点是比较纠结的，等红灯的时候忍不住手动切一下模式让发动机停转
: 而且吧，这个时候怠速运转还不会发电。。。 油完全是浪费的
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FROM 49.93.17.*
别扯了，
比断轴王强太多
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我早就告诉过你，比亚迪是靠个别纸面数据指标忽悠消费者，而不想给消费者尽可能好的综合体验。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 49.93.212.*
你这相当于太监同情别人只能生女儿没儿子。
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 没毛病，有桩电车车主同情油车车主，油车车主同情无桩电车车主
: 换电车主和油车车主相互同情
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FROM 117.70.154.*