- 主题:21款唐DM低速拖拉机?这么差劲吗?
低速时用一个大功率皮带机发电,发动机又得驱动又得发电,nvh只能呵呵。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 低俗拖拉机什么情况
: 低速顿挫?加接头啥意思
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 211.94.227.*
Dmp是落后架构,很快会被淘汰
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 去掉变速箱的话发动机直驱就只能有限工况下工作了呀,跟dmi有啥区别?
:
: 而且唐dm低速亏电状态下发动机的振动和声音也还好呀
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.101.*
发动机威哥要起步时就直驱?
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 理想的dmp系统的标准:
: 1,发动机总功率不小于电机总功率的二分之一
: 2,发动机可以从起步开始参与直驱
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.101.*
我去年就是这观点,被一群喷子喷。
看来我的技术预见力还是不错的
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 没必要,DMI搞成四驱就够了,dmp没有存在的必要了
: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
: : 理想的dmp系统的标准:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.101.*
理想湾的发电额定功率是90千瓦。虽然増程器的最大额定功率只用到62千瓦,但是能量回收可以用到90千瓦。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 现在的唐DMI已经是这些车里发电功率最大的了90kw,比理想,岚图和赛力斯都大。
: 加上电池缓冲,除了跑赛道,哪里也用不着这么大的平均功率
: 想再大的话,换个大点的发动机和发电机就行了
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.101.*
我早就告诉过你,比亚迪是靠个别纸面数据指标忽悠消费者,而不想给消费者尽可能好的综合体验。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 现在的唐DM其实在软件层面比较小的改动即可带来更好的体验,
: 运动模式下驻车时停止发动机运转即可。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.101.*
偏执
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 别扯了,
: 比断轴王强太多
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.101.*
理想湾的发电机最大功率肯定不止60多千瓦,增程器的最大工作功率设定是62
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 说的是发电机的最大功率,能量回收大有啥用。
: 被岚图直接在发布会上diss只有60kW。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 218.67.234.*
能量回收不是发电?
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 那就不知道了,反正表现出来的最大发电功率就是60kW。
: 就好像是高考的时候考了400分,然后说我有考600分的能力一样。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 218.67.234.*
不知道
阿特金森噪音大是真的。我的马自达跟拖拉机一样
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 又符合我们前面两颗100kW峰值功率电机(发电和驱动)的布置,还要考虑40.5kWh电池和45L油箱的布置,可选的增程器就只有3缸的涡轮增压和4缸的自然吸气,两类产品我们都装车实验过,首先淘汰了4缸自然吸气,对了,还是阿特金森结构的。
:
: 而在主机厂和专业发动机品牌厂商里,我们选择了没有竞争关系的专业发动机品牌,这样可以比较踏实的解决持续的供给。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 218.69.52.*