- 主题:高速充电桩肯定是赔钱的，跟高速公路一样！
新闻报高速公路赔钱，有些人想到了贪污，有些人想到了作假。
梗曰：拦路抢劫的居然能赔钱？！
殊不知中国高速公路千千万，赚钱的就那几十段。只有一线城市周边百公里是赚钱的，离开这百公里，大部分路段想看见个车都难。当然，打工族只在大型节假日出去，看不到那凄凉的场景。
我是经常跑高速的，平时高速上开车孤独很爽，但充电也那么孤独就很无聊了。
离京100公里外的高速服务区充电，平均20次能碰到一个电友就不错了。
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FROM 111.199.51.*
所以说这事让国企就做不出花来
弄一堆应急充电车，快过节了摆到服务区，把临时充电桩数量扩大数倍这个点子都做不出来。
肯定不是想不出来，而是体制原因有些创新的事只能私企来做。
【 在 factisdark (家有仙妻) 的大作中提到: 】
: 新闻报高速公路赔钱，有些人想到了贪污，有些人想到了作假。
: 梗曰：拦路抢劫的居然能赔钱？！
: 殊不知中国高速公路千千万，赚钱的就那几十段。只有一线城市周边百公里是赚钱的，离开这百公里，大部分路段想看见个车都难。当然，打工族只在大型节假日出去，看不到那凄凉的场景。
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*
峰值和低谷的矛盾不好解决, 尤其是这种低谷一天没两台车, 高峰一天几百上千台的极端矛盾
整一堆充电车临时扩大数倍, 过完节了呢? 这些充电车做什么用去
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 所以说这事让国企就做不出花来
: 弄一堆应急充电车，快过节了摆到服务区，把临时充电桩数量扩大数倍这个点子都做不出来。
: 肯定不是想不出来，而是体制原因有些创新的事只能私企来做。
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FROM 103.61.37.*
为啥我在离京几百公里的地方，都能看到充电排队的
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
新闻报高速公路赔钱，有些人想到了贪污，有些人想到了作假。
梗曰：拦路抢劫的居然能赔钱？！
殊不知中国高速公路千千万，赚
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FROM 223.104.10.*
归根结底还是需要增长续航
比如NEDC 1000的话，大部分人就不需要在高速上充电了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 峰值和低谷的矛盾不好解决, 尤其是这种低谷一天没两台车, 高峰一天几百上千台的极端矛盾
: 整一堆充电车临时扩大数倍, 过完节了呢? 这些充电车做什么用去
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FROM 123.186.217.*
你说的这个应急充电车，是不是比充电桩还贵？
- 来自 水木社区APP v3.4.1
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 所以说这事让国企就做不出花来
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: 弄一堆应急充电车，快过节了摆到服务区，把临时充电桩数量扩大数倍这个点子都做不出来。
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: 肯定不是想不出来，而是体制原因有些创新的事只能私企来做。
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FROM 42.177.205.*
当做储能设备的变体，类似于集装箱那种，快过节拉过去，平时就放在储能电站或者应急救援。
主要还是成本和生态问题，如何盈利这个要解决好。
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: 峰值和低谷的矛盾不好解决, 尤其是这种低谷一天没两台车, 高峰一天几百上千台的极端矛盾
: 整一堆充电车临时扩大数倍, 过完节了呢? 这些充电车做什么用去
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FROM 210.73.59.*
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 新闻报高速公路赔钱，有些人想到了贪污，有些人想到了作假。
: 梗曰：拦路抢劫的居然能赔钱？！
: 殊不知中国高速公路千千万，赚钱的就那几十段。只有一线城市周边百公里是赚钱的，离开这百公里，大部分路段想看见个车都难。当然，打工族只在大型节假日出去，看不到那凄凉的场景。
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基础设施建设，一般都是投入大，回收慢。近些年又是高速】地铁】高铁建设高峰期，初期肯定赔钱。
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