- 主题:基本明白了
不管啥情况引起，总之有abs介入，都比平整，干燥路面，刹车距离长。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 控制变量了吗？
: 同样的路况，有abs和无abs，有abs比无abs会短。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 180.79.243.*
abs是获得最大摩擦力，不是让你控制方向，。你说的防止无法控制方向，好像没这个功能吧，你是不是把esp搞混了
【 在 BigSur 的大作中提到: 】
: abs是防抱死。抱死了方向盘转不动无法避开障碍很危险。防抱死让你还能控制方向盘。目的不是缩短距离。
: 即使距离长但是还能控制住车仍然会更安全。
: 【 在 plharry2003 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 39.144.108.*
并不是
普通车子赛道上的制动距离测试，也要踩出abs来
属于紧急制动的概念
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 不管啥情况引起，总之有abs介入，都比平整，干燥路面，刹车距离长。
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 60.179.63.*
已经到底了，当然踩不下去了。。。
【 在 Edc888 的大作中提到: 】
: abs介入不一定会导致刹车距离变长，但是会踩不下去。
: 【 在 wakesman (jk) 的大作中提到: 】
: : abs介入，刹车距离变长。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 223.101.90.210
补补初中物理最大静摩擦力那部分内容。
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 不管啥情况引起，总之有abs介入，都比平整，干燥路面，刹车距离长。
: 【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: : 控制变量了吗？
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 223.101.90.210
当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。
【 在 plharry2003 的大作中提到: 】
: abs是获得最大摩擦力，不是让你控制方向，。你说的防止无法控制方向，好像没这个功能吧，你是不是把esp搞混了
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 73.158.148.*
感谢河南女给广大司机朋友做了一场很好的ABS科普，然而118时速一般人70米刹不住这一点，还要等黑匣子数据公布。
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: abs介入，刹车距离变长。
: 开车小心，尤其遇到雨雪天，或路面不平的情况。
:
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
防止侧滑。
你开过车没有啊？路上有没有踩出来过ABS？
先百度一下再来bb吧。
【 在 plharry2003 的大作中提到: 】
: ，abs是尽量短的刹车距离，您懂为啥要有abs系统么？
: :
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 123.122.129.*
abs防抱死，防侧滑是推论出来的结论，防抱死，当初设计就是为了获得最大摩擦力，我看你才没开过车
【 在 bignut 的大作中提到: 】
: 防止侧滑。
: 你开过车没有啊？路上有没有踩出来过ABS？
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 218.108.218.*
四个轮子ABS同时启动是防抱死，单侧轮子ABS是防侧滑
【 在 plharry2003 的大作中提到: 】
: abs防抱死，防侧滑是推论出来的结论，防抱死，当初设计就是为了获得最大摩擦力，我看你才没开过车
: 【 在 bignut 的大作中提到: 】
: : 防止侧滑。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 114.253.34.*