看特斯拉二手切割车案，N次鉴定，特斯拉对自己不利的鉴定一概不认，即使大家事先商定好的机构，也就是特斯拉只认可对自己有利的。
所以大家知道为什么特斯拉嚷着要自己指定的，根本不可能鉴定软件bug的第三方机构鉴定了吧，那是因为根本就鉴定不出来，对他自己是有利的
以下信息来自特斯拉二手切割车案车主韩潮微博。
https://m.weibo.cn/6164845823/4632767969891733
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#特斯拉车主为何不想鉴定#
今天我来说说为什么很多维权车主不愿意去做鉴定。
首先我的案子一共历经了三次鉴定，第一次鉴定我单方委托"天津万丰机动车鉴定"做的，此次鉴定是在涉案车辆"失控"（行驶中车辆突然瘫痪，电门，刹车全踩不动）之后做的，鉴定之后我才发现了涉案车辆为切割事故车。
万丰鉴定具有司法鉴定资质，也是我们天津各个法院长期委托合作的司法鉴定机构。
但是结果出来了，是事故车，特斯拉不认可。
开庭之后由于特斯拉不认可我单方委派的鉴定机构的鉴定结果，要求法院重新进行司法鉴定。
那好，我答应了。
随后我和特斯拉与法院达成一致，要求"北京晶实机动车鉴定"进行司法鉴定，注意，是特斯拉要求的鉴定，我同意了，并且法院委托。
结果出来了，与我一次鉴定结论高度一致，这时候特斯拉又跳出来了，说鉴定公司不专业，鉴定公司不懂车，要求退还特斯拉支付的鉴定费。
我的天呐。
花式操作还不仅于此。
此后特斯拉居然在未经我个人授权，没通知法院的情况下，自己偷偷的做了一次鉴定。
结果当然是对特斯拉有利，此后特斯拉还把这份"鉴定报告"提交给了法院当做证据。
当然，法院并没有采信。
附图中，前四张图就是特斯拉"认可并委托"的鉴定机构。
之所以进行司法鉴定，特斯拉是这么说的:韩潮的第一次鉴定，是个人的商业行为，没有说服力。
那我倒要问问了，你不认可我的"个人商业行为"你为啥还步我后尘?
接下来对特斯拉委派的单方鉴定机构的鉴定结论做分析。
图一，机构名称。
图二，鉴定依据，看看人家特斯拉请的鉴定机构的鉴定依据，多么不简单，据我所知，所有司法机构的鉴定依据都该以国标，法律，作为依据。
而特斯拉的鉴定机构依据是，特斯拉维修手册，特斯拉用户手册，特斯拉提供的照片，简直公平正义。
图三，作为一个鉴定机构，您自己写的报告的真实性都不予负责，还要提交给法院，是不是很厉害了。
图四，鉴定出来发生切割焊接的地方是"轮上上方的，有点凸出的，半圆形的，一小块?"，请问各位专家，您是不是该去看看眼科了。
图五，特斯拉授权钣喷的"铝制车身结构示意图"，切割部分明显在示意图上，但特斯拉矢口否认，说不算结构件（网友可自行翻译英文）。
图六，是涉案车辆切割过程中，并未完全切割完成的照片，图片来源为一审开庭前，特斯拉法务提供给法官，我也是在那时才知道这台车经历过什么。（是不是轮上方的，有点突出的，半圆形的，一小块?）
图七，我第一次鉴定，也就是特斯拉口中，我单方商业行为的鉴定机构的鉴定依据。
图八，特斯拉要求，法院委托的司法鉴定机构的鉴定依据。
所以看到这里，大家是不是有点明白了，为什么车主不想做鉴定?
因为不管结果是否是事实，只要对特斯拉不利，不好意思，特斯拉不认可。
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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