- 主题:5月1日广州一特斯拉疑似刹车失灵撞柱，特斯拉：车辆制动无故障
障碍物感应限速
障碍物感应限速的设计目的是在
Model 3 检测到行驶路径上有物体
时，通过降低电机扭矩以及在某些情
况下施用制动器来减轻碰撞的冲击。
自动实施制动时，触摸屏会显示图像
警报，同时您还会听到蜂鸣声。例
如，在挂前进挡的情况下停在关闭的
车库门前时，Model 3 检测到您已猛
踩加速踏板。尽管 Model 3 仍会加
速并撞到车库门，但扭矩降低使得损
害减轻。
障碍物感应限速仅在同时满足以下所
有条件时才起作用：
o 挂入行驶挡（前进挡或倒挡）。
o Model 3 停下来或车速低于 10
mph (16 km/h)。
o Model 3 检测到前方行驶路径上
有物体。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 主动刹车这种情况不启动吗？
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【 在 arouz 的大作中提到: 】
: ？？？原来特斯拉能记录踏板是否踩下啊。那安阳那个案例怎么捂着不说。
刹车踏板有信号，没有行程，加速踏板有信号有行程。 一直都是这样，edr信息读出来就是这样，给车主的数据里也有踩刹车信号啊。
背后逻辑是用缸压代替刹车行程数据。 排除abs反弹等情况，刹车踏板和缸压就是线性关系，不存在刹车踩下去但没有缸压的情况，否则可以去找ibooster索赔了。 微博小特叔叔做个测试，即使完全去掉助力，正常人深踩刹车也能达到82bar， 这是在全系统失灵，紧紧依靠ibooster的最极端情形。
abs反弹导致刹车硬情况就复杂了，比如雨雪天气，轻踩刹车就可能抱死车轮启动abs，刹车就开始弹了。
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FROM 209.131.57.*
有人说是车速太快，刹不住，除了个别人纱布，没有往油门当刹车踩带的
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: ？？？原来特斯拉能记录踏板是否踩下啊。那安阳那个案例怎么捂着不说。
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.31.*