- 主题:二手切割汽车案三次检测，特斯拉均不认可
三次检测都是国家正规机构检测，硬件有明确的标准，但特斯拉均不认可。
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 112.32.166.*
有些人想敲诈勒索特斯拉。
特fans肯定这样认为。
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FROM 221.222.20.*
刹车失灵这事，从科研的角度来说，只要能刹住就不叫失灵，管他刹车距离多远，都不叫失灵。
所以，谁敢去鉴定?
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FROM 221.222.20.*
到底是谁弱智了？
不符合标准和失灵能等同吗？
【 在 mozilla 的大作中提到: 】
: 别说这么弱智的话，否则大家会真的以为你是弱者呢
: 刹车当然是有标准的，刹车距离也是有标准的
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FROM 221.222.20.*
从网上公开的很多起事件来看，特斯拉这个刹车在某些情况下会踩不动，标准如何覆盖这些情况?
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FROM 221.222.20.*
说不过就搞人身攻击，别理他。
失灵是指踩不动。不合标是踩动了但距离不够。他理解不了这么复杂的概念。
【 在 outman 的大作中提到: 】
: 到底是谁弱智了？
: 不符合标准和失灵能等同吗？
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FROM 36.110.12.*
踩的姿势不对，车主的责任。
【 在 outman 的大作中提到: 】
: 从网上公开的很多起事件来看，特斯拉这个刹车在某些情况下会踩不动，标准如何覆盖这些情况?
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: FROM 221.222.20.*
--来自微水木3.5.10
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FROM 1.128.109.*
要想证明特斯拉质量有问题，太难太难了。
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 踩的姿势不对，车主的责任。
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FROM 221.222.20.*
刹车变硬踩不动，这是Feature，不是失灵。
【 在 outman 的大作中提到: 】
: 要想证明特斯拉质量有问题，太难太难了。
: 【 在 midwest 的大作中提到: 】
: : 踩的姿势不对，车主的责任。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 1.128.109.*
是啊，所以我说要证明特斯拉有问题，比登天还难。
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 刹车变硬踩不动，这是Feature，不是失灵。
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