- 主题:特斯拉老总的最新发言
真说对了，特斯拉到了菜鸟手里就是大杀器
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on OPPO R11s Plust」
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: FROM 103.251.98.*
--来自微水木3.5.10
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FROM 114.253.34.*
其它电车没流量，特斯拉自带流量
【 在 isucre 的大作中提到: 】
: 其他电车都没有4s的？
: 为啥其他电车不需要去驾校学习？
: 【 在 hijupiter 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
特斯拉应该封锁性能模式，只有通过特定培训考试，才能激活性能模式
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on OPPO R11s Plust」
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
赶紧到法院告特斯拉，必须把她告到破产
【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 这位陶总裁的证词，几乎坐实了两件事：（1）tsl存在设计缺陷，或者起码异于普通乘用车的人机逻辑，以至于车主需要特别培训，才能安全驾驶，tsl在销售时候并未专门告知，存在欺诈。（2）把车辆销售给不具备合格驾驶资格的人，存在重大过错。
: 这要是在美国，几乎可以引发集体诉讼和巨额索赔。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
也奇怪了，这么多媒体分析来分析去，特斯拉刹车失灵已经分析石锤了，为啥没人去告她呢？
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on OPPO R11s Plust」
: ...................
--来自微水木3.5.10
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我朝驾校如果能严格一些，事故率能降低一半
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 事故多怨驾校
: 继国网 路况 天气之后，驾校也上背锅榜了
: 【 在 microblacker 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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我朝估计有一半司机都不知道高速上时速100以上时，跟车距离不能小于100米，不知道警示三角牌要放到车后150米开外。不知道高速刹车时不能犹豫要一脚踩到底
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on OPPO R11s Plust」
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--来自微水木3.5.10
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修改:west FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
不一定，老司机是开大货的，照样飙车。应该弄个c3专用驾照。
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 以后开特斯拉需要a1本就好
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: 能开大客车的 心态平和点。
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--来自微水木3.5.10
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我知道，a1证能开大客车，未必适合性能车，高车速反应不够，开不了
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 哥们 看清楚是a1
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: 大货司机不需要a1
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--来自微水木3.5.10
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老马说了，特斯拉只做产品，不花钱搞公关
【 在 mhawk (mhawk) 的大作中提到: 】
: 特斯拉就不能花点钱找个脑子正常的发言人吗？
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