- 主题:Re: 单踏板模式有点儿像死飞的自行车
对的。死飞高手确实非常自如流畅，但是事故比例远比普通车多，不乏撞死的。为啥？没形成肌肉记忆之前紧急时谁tm记得反向踩踏板？！
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紧急情况下有几个新手能记得换到踏板上踩刹车？国外实验做过，几乎全都踩不对，还是在模拟器上！！！
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 你开油车紧急情况难道不是反向踩刹车踏板？？？？？
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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为了点续航和成本，把新车主往火坑里推！垃圾
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 你开油车紧急情况难道不是反向踩刹车踏板？？？？？
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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有tsl车主狡辩，说开着单踏板一天也用不上几次刹车。怪不得不知道紧急情况踩刹车，原来是根本没机会养成踩刹车的习惯
【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 死飞的自行车，有一定门槛，需要练习一阵才能掌握，新手很容易摔。真正掌握了可能也觉得挺方便。
: 单踏板也是这个意思，有一定门槛，新手不熟确实容易出问题。
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早就发过，请自行查找。
不过摘出有意思的段落还是好的：
经过分析研究，科学家们很快给出了实验结论：相比除了踩离合外不怎么动的左脚，随时都在调节油门的右脚在驾车时会向大脑传输更多神经信号，因此在突发事件时，大脑作出的应急反应（无意识的）就是向神经信号更密集的右脚发出肌肉发力的动作。这个动作是源于人类DNA中原始的”受惊逃跑“（人类保留了未进化前动物祖先留下来的，遇到危险马上逃跑，因此下意识会向腿部发出信号）。而未经驾驶训练的人和经过驾驶训练的人，在应激反应下存在”是否会把脚移动到刹车“的区别。因此，实验证明了刹车放在油门旁边的必要性，也强调了驾驶训练的重要性。这个实验是北欧某个国家的机构搞的，在实验结果出来后，直接改变了该国家在驾驶考试中对突发情况应对的考核方法。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 国外做的实验在哪里？给个链接看看
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 221.222.20.*
别扯什么自己的经验了，这种生死攸关的问题上个人的经验算个p。不服的话可以找个卡丁车场赢了我再来喷
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 别瞎联系了，单踏板更简单易学，简单可靠。多开开，对比对比再发言，而不是先有论点，论据靠想象。
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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不否认一些单踏板拥趸经验丰富。但是目测板上单踏板反对者很多也都是开过单踏板的老司机。
【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 你咋知道我没开过？
: 你说简单易学没用啊，至少驾校里面教学不是这样的车，对吧？
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可以啊，来约么？
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 卡丁车。。。你咋不上金港比呢
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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您可确实不是二把刀。溜得飞起。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 二把刀最容易出事故
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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不如就开你喜欢的魔豆3，怎么样
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 你上什么车，我听听
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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