- 主题:现在还拿检测说事儿的不是傻就是坏吧
我要是车主也不检测
现在我是不相信有哪个机构有能力检测出这种小概率的Bug， 你送去检查检测，结果肯定是没发现啥问题，这个结论你认还是不认？ 你认了，那你白努力了， 你不认， 别人又说你是胡搅蛮差. 两头都输
所以必须先把事情搞大， 引出来更权威，更强的，能让人相信它有能力检测且不会偏袒tsl的检测机构才能给检测
之前丰田的刹车门事件就是例子， 调查了多少轮，一直都调查不出来问题，nasa都出手了，还是不行。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不检测，怎么确定是否有问题呢？
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这不 昨天又出一例硬怼货车的
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 其实我觉得特斯拉这个事情其实现在是确实没解决方案的。
: 单靠一例没有造成人员死亡的案子就要兴师动众花费巨资去做检查不太现实。
: 最后的无非是这样，出现很多类似案例，那可能会有相关部门牵头做调查。
: ...................
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开车上路，一天天得踩刹车多少次啊。
要是次次都能出现问题，那问题反倒好解决了， 难解决的就是这种偶尔出一次，或者在某些特殊条件下才能诱发的bug
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你还没检测呢，怎么知道是小概率bug？
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就像民告官一样， 很多人放弃了，不去告。 你觉得他们是真的不想寻个公道么。
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 看
: 所以说阻碍中国法治进程的是人民
: 封建小农社会余孽的人民
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法官也不会检测啊，他也得找第三方不是， 第三方说实话没那个能力检测，就算有能力，很多数据和条件也需要车企配合，车企给你使使绊子，你毛都查不出来。 检测机构和车企的信息是完全不对称的
之前丰田的事，nasa都参与了，都没一下子找到问题。还波折呢
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 法院是官开的还是美国企业开的。。。
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