正常人开车，很少一脚把刹车踩死；就算偶尔一脚踩死了，一般也只持续很短的时间。

所以，为啥很多人认为河南司机是在持续踩死刹车的情况下，开了100米左右才减速了几十kph呢？

这个问题很有趣。

【 在 ddaa 的大作中提到: 】
: https://view.inews.qq.com/a/20210507A0ENI400
: 摘要：
: 特斯拉的数据是真的，老张头飙车超速119也是真的，特斯拉刹不住有问题也是真的
: ...................
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FROM 211.94.250.*

挺全面的。

认可专家的说法，“ 可能是特斯拉的动能回收系统偶然与刹车系统“打架”，反而削弱了刹车力度。”

但参考丰田刹车门的调查，对代码的审查太难也太贵了
【 在 ddaa 的大作中提到: 】
: https://view.inews.qq.com/a/20210507A0ENI400
: 摘要：
: 特斯拉的数据是真的，老张头飙车超速119也是真的，特斯拉刹不住有问题也是真的
: ...................
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FROM 221.222.20.*

说要检测的都是互联网企业耍流氓。
软件问题重现不了的一堆一堆的，你就能说问题不存在？
多少线上问题都只能靠生看日志，生看代码解决。
垃圾特斯拉只会让客户用人肉去做压力测试，去重现。
这是交通工具，会死人的。

【 在 yise 的大作中提到: 】
: 这个要检测啊
: 我们又不是专家
: 为啥不去检测呢
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FROM 34.96.179.*

你这驾照怕是白考了，听起来是家里有矿，从来上高速都是司机带着走？

【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 考驾的时候刷题，里面的超速题都是多远多远比如125公里，1小时开到。这样确认了超速。
: 瞬间时速达到140公里，比如要完成超车，根本不是超速吧？
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FROM 221.12.37.*

【 在 ddaa 的大作中提到: 】
: https://view.inews.qq.com/a/20210507A0ENI400
: 摘要：
: 特斯拉的数据是真的，老张头飙车超速119也是真的，特斯拉刹不住有问题也是真的
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这个数据恰好说明事故是因为车主前期刹车太轻 对速度的判断出现了很大的误差

从119减速开始到事故发生一共用了6秒多 可是从119开始刀踩出abs用了4秒多 跑了120米。 然后用了0.5秒缸内压力踩到了90 和小特叔叔做的实验正常深踩达到82bar是很像的 这时候aeb还没启动 没有系统加压 说明正常脚都能踩到缸压90。之后aeb启动 刹车压力到达130 但只有1.5秒时间二三十米就碰撞了。
所以最有可能的情况是 前期车主晚间跑到119后碰到红灯没当回事 用了4秒时间滑了120米 然后还有40米的时候发现不对劲才深踩刹车 在aeb的帮助下摆把 速度从90降到40 人员没有受伤。
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FROM 98.207.201.*