- 主题:油车开长途真是比电车省心呀
好不了一万倍，其实好的有限。这次五一我开电车出去，在山西服务区，油车排队加油，充电桩没电车充电，我插上电不到一分钟，去服务区吃饭，吃完饭车也满血复活了，爽。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 是的，停好车马上有人出来，潇洒地来一句加满，然后不到2分钟满血复活了。体验比电车充电好一万倍。
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拉着一家老小，孩子老人坐车150公里一个多小时就烦了，累了，下来活动活动，顺便充10分钟电就够了，从来都是电等人而不是人等电，人等电是电动爹，电等人就是电动孙子。。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 你们充电的时候总能赶上饭点、赶上要撒尿、窜稀以及油车在排队。本青充电的时候，大部分就是无聊地刷手机，所以感觉长途还是油车爽。放开了跑，均速高，补能快。
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拉着一家老小，孩子老人坐车150公里一个多小时就烦了，累了，下来活动活动，顺便充10分钟电就够了，从来都是电等人而不是人等电，人等电是电动爹，电等人就是电动孙子。。当然，对于那些五六百公里不带下车的人，确实油车更爽。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 你们充电的时候总能赶上饭点、赶上要撒尿、窜稀以及油车在排队。本青充电的时候，大部分就是无聊地刷手机，所以感觉长途还是油车爽。放开了跑，均速高，补能快。
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西北地区秒电车没问题，毕竟充电设施不完善。其他地区秒小短腿电车也没问题。对于500km以上电车，中东部地区跟油车差距不大了。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 两年半自驾游了10wkm的我认为油车的自驾游舒适度秒电车几十倍没问题。家里的电车就是偶尔市内通勤，其他时候闲置。
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我同意！
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 这种话题就永远存在？有啥意思
: 练刀的说刀好，练剑的说剑好，哪个合适哪个好，何必争论
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又不是800公里不下车，我带家人长途自驾，尤其是1000公里以上的，怎么也得平均200公里休息一次，200公里休息15-20分钟，足够充电了。自驾游又不是赶时间，所以我没觉得比油车差很多，原来还留着油车，后来都卖了。也就是去西北大环线，内蒙呼伦贝尔自驾电车目前比油车差远了，不过不怕麻烦的，带跟拖车绳，没电了找个车拖着也能边跑边充电，花钱就是了。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 差距太大了，我一箱油可以跑800km全程130，电车这个速度只能跑三四百公里，还得担心电动爹。
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看来各人情况不一样，所以争论这个没意义。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 下车尿尿才几分钟。
: 家人飞过去，我自己开车，不用考虑家人休息。
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修改:accumarray FROM 223.104.39.*
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你说的没错，有的车高电压低电流，有的车低电压高电流不统一，国家应该给个标准。其实跑长途一般都满电出发，休息时即使补充不了消耗的，到了饭点一般时间富裕，都能补完电。
【 在 itrobot 的大作中提到: 】
: 20分钟补能200公里高速续航，按百公里15度电算，得90kw以上的充电功率，高速服务区的电桩一般限制电流120A，这得750V高压快充了。目前我只知道比亚迪有的车带高压快充，估计是汉EV或者唐EV了。特斯拉超充也有这个速度，但是超充桩不一定能做到高速附近200km一个电站吧。现在不带高压快充的车，在高速服务区充电真是难受。
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: 话说国家咋不给个快充标准，要么都往大电流发展，要么都往高压发展，现在桩和车不匹配，都说自己功率高，结果放一起充不上去干着急
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那是去人烟稀少地区的终极大招，实际中东部地区根本用不到。就跟开油车跑西边无人区带个副油桶一样。
【 在 aceforever 的大作中提到: 】
: 我去你们招还真全，还拖车绳，尼玛笑死我了。。
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服务区很多都是一锤子买卖，菜巨难吃。江苏那边服务区普遍可以。
【 在 lazipi 的大作中提到: 】
: 服务区的饭要做的好吃点儿就好了
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