单踏板逻辑更清晰，不容易踩错。
前进档的任何情况下，都是右踏板踩下-加速，抬起-减速，急刹车换另一个踏板踩下。
我新手的时候，仅有两次踩错，都是怠速情况下，传统踏板逻辑不清。


【 在 keler 的大作中提到: 】
: 苦口婆心的劝一定要做好刹车这个踏板功能，严格限制单踏板的适用范围。
: 但各位纷纷表示自己是老司机，紧急情况一定能脚换到刹车踏板上大力踩下，不管是不是一天只有十几次机会踩刹车练习这一动作（单踏板把中浅度的刹车动作以动能回收代替了）。同时，紧急情况踩错了的都是新司机，不合格的司机，不配上路，更不配买tsl。
: 来喷之前，先去学习一些关于错踩刹车的研究。我抛砖引玉一下 UW大学博士论文《Quantifying Drivers Foot Movements and Pedal Misapplication Errors》，看看在模拟器上（可以增加紧急情况出现的概率，毕竟少量样本情况下的正常开车较难遇见紧急情况）出现错踩刹车的概率有多高。论文中数据显示，踩错率高的惊人，全年龄段覆盖。
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