我认同keler的主张。刹车踏板经常使用，才会习惯用。
单踏板就能搞定，久而久之会出现一批人，刹车都不会踩。
【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 有些tsl车主股东跟tsl一样缺乏对“紧急情况”的敬畏
: 发信站: 水木社区 (Sat May 8 12:05:24 2021), 站内
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: 喷的真是莫名其妙。。
: 服了你们这些嘴炮党了
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: 【 在 keler (keler) 的大作中提到: 】
: : 苦口婆心的劝一定要做好刹车这个踏板功能，严格限制单踏板的适用范围。
: : 但各位纷纷表示自己是老司机，紧急情况一定能脚换到刹车踏板上大力踩下，不管是不是一天只有十几次机会踩刹车练习这一动作（单踏板把中浅度的刹车动作以动能回收代替了）。同时，紧急情况踩错了的都是新司机，不合格的司机，不配上路，更不配买tsl。
: : 来喷之前，先去学习一些关于错踩刹车的研究。我抛砖引玉一下 UW大学博士论文《Quantifying Drivers Foot Movements and Pedal Misapplication Errors》，看看在模拟器上（可以增加紧急情况出现的概率，毕竟少量样本情况下的正常开车较难遇见紧急情况）出现错踩刹车的概
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