- 主题:版上特斯拉车主很多吧，你们的EDR真的会记录刹车踩踏力度吗
如果助力泵助力丧失，但人脚力气超大，可以踩出大的压力。如果助力泵正常，人脚不费力也能踩出同样压力。
这和硬不硬有毛关系啊
【 在 Maroon5 的大作中提到: 】
: 压力决定了你踩下去硬不硬啊
--
FROM 114.242.250.*
行程也不行。
如果行程短，车主可以说太硬踩不下去。
总之，总能找到角度。
【 在 voTvo 的大作中提到: 】
: 必须记录刹车踏板的行程才有用
--
FROM 114.242.250.*
助力失效本来就不正常啊。
1分力能踩动，要我用10分力去踩，这就是问题啊。
不过河南那个，也没有证据证明当时助力没了。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
:
: Ibooster有多重冗余保护
: 微博上有人做实验 即使把线拔了 所有的信号全丢失最坏的情况下 没有电助力 纯粹靠脚踩液压助力一脚深踩也能踩到82bar,
: ...................
--
FROM 114.242.250.*
不不不，特斯拉自己改了IBOOSTER的代码，刹车助力完全由车载电脑决定了。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
:
: Ibooster很多车都在用 他家工程师也解释过不会出现刹车踩不动的情形 这是系统设计底线思维
--
FROM 114.242.250.*