开设计和质量，看你怎么开。

我的插混现在6年半，新车电池容量7.6度，可用容量5.6，现在开了16万公里，其中纯电模式用电大约8000度（开了接近6万公里，1500个可用周期，算上混动充放可能有1500个全周期），目前可用容量4.1度，损失大约30%。这个车电池系统的设计其实是比较差的，关键是没有液冷；但是因为电池小，放完电也没多热，如果电池过热会自动保护切换到混动状态，所以还好。另外就是两端预留电量大，满充也就到80%左右，也能很好保护电池

普通电车如果有液冷，满充预留电量多，应该不难做到充放1000个全周期（1200-1500个可用周期）还保持70%容量。如果是300续航，就是35-45万公里

没有液冷的车，如果满充电量定得高，很可能一个夏天就挂，比如早年的日产聆风。

【 在 shightemplar 的大作中提到: 】
: 比如过个五年，300公里的续航，还能剩210吗
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