- 主题:韶关特斯拉追尾大货那个，很可能是车道保持。
应该不是车道保持，而是自动避障功能立了功。撞前明显车主想往外拉，但是最后又被拉回去了，导致50%碰撞。
之所以被拉回去，是系统检测到右后的那个黑车，觉得有碰撞的危险，前面那个蓝色的货车被识别成为了天空，所以系统认为直行更安全，于是就把车主本来右打的轮给打回来了。
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麋鹿测试是先拐出去，再拉回来，这个事故里，只要拐出去就可以了，也许还是会撞，但是估计不会死。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 不太可能吧，麋鹿测试都是专业车手跑的，也就跑到80多，这150只有未来的AI能实线。
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: #发自zSMTH@钛星
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我是听到很多TSL车主说过突然出现方向盘变硬导致无法转向的情况。结合很多车主晒过的TSL自动躲开一些意外情况，我觉得这个是存在这种可能性的。
【 在 pd 的大作中提到: 】
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: 这位网友，你有这个车或者稍微长点时间驾驶过这个车吗？
: 你说的功能似乎在特斯拉上不是这样的至少在我的车上不是这样的。
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你的楼上看到你这条，感觉是你的力气太小了。
【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 昨天亲身经历，定速110，前大巴100不到，打灯变道从外车道超 发现前面不远处是弯道想踩油门尽快超，显示速度120多，两车平行时大巴慢慢往外车道并（可能司机走神没发现我） 情急手动接管方向 辅助驾驶抢方向盘，吓得够呛，索性大巴司机也发现了 回了内车道. 万一大巴还是继续往外走的话就撞上了
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FROM 114.242.224.*
model 3的方向盘本来就重的和开大货似的，如果再加上系统稍微抢一下，我觉得对于司机来说，这就是感觉转不动。
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FROM 114.242.224.*
快速穿插的时候，车主会自己控制力度。车子乱给阻力才更容易出事故。
【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 120时速猛打不怕往护栏去吗?
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FROM 114.242.224.*
我觉得应该是特斯拉不靠谱，现在这么干的就它家
【 在 fanci 的大作中提到: 】
: 互联网思维造车确实不靠谱
: 还是让子弹多飞一会儿吧
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FROM 223.72.51.*
特斯拉拿着一个叫《完全自动驾驶》的辅助系统来卖6万块钱。
再早之前是叫《自动领航》的辅助系统
【 在 WindAngel 的大作中提到: 】
: 特斯拉自己的官网上写着“辅助系统”。
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FROM 223.72.51.*
我不是车主，但是认识几个和你看法不一样的车主
【 在 pd 的大作中提到: 】
: 你并不是特斯拉车主，对吧
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FROM 114.242.224.*