单踏板的肌肉记忆

水木社区手机版

主题:单踏板的肌肉记忆
7楼|hsv|2021-05-10 21:26:35|展开
我不这么认为，能量回收率高是副产品，主要好处还是速度微调带来的舒适度。
普通模式对速度的微调能力有限，要么几秒内速度一直加，要么减，单踏板可以在匀速速度微调加减，避免了能量转化的损失：实际上回收率越高路况越糟糕，回收率越低，路况好续航越好。
【在 wakesman 的大作中提到: 】
: 单踏板多进步谈不上，主要好处是为了回收动能。
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
--
FROM 106.39.67.*
9楼|hsv|2021-05-10 22:13:00|展开
理论上没区别，实际上，单踏板可以速度加n减n来回切换，脚一直在油门收发很轻松，普通油门刹车就要来回切换了…更何况普通模式完全抬起油门大概是0.05g的减速度过度，很难精确控制0.05g以内的减速度，其实不如单踏板0-0.3g线性控制精确…
【在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 油车要保持匀速或从匀速向两个方向微调没一点问题
: 单踏板如果要实现一定速度后让车靠惯性走一段时间那种效果是不是也得用脚去找那个点？
:
--
FROM 106.39.67.*

BYR-Team©2010. KBS Dev-Team©2011 登录完整版