- 主题:特斯拉刹车问题是不是
几起事故的共同点可能是ABS动作。
有的是路滑有的是高速急刹车，均导致ABS动作。
而ABS动作时制动力由ABS系统时实控制(参考ABS工作原理)，而不是刹车踏板。
有些司机在ABS动作听到碰碰响后会下意识松掉刹车然后再踩。这就存在ABS系统与刹车踏板交接工作问题。
猜测特斯拉的控制系统在一次或多次交接时会出现延时或盲区，导致电助力短时间内失效，而出现刹车踏板变硬，无法刹住问题
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FROM 113.224.106.*
ABS激活时会弹脚，有点刹车hold不住的感觉；和助力没什么关系
如果不熟悉这一点，偶尔激活ABS时会觉得比较慌，以为是不是刹车出问题了
【 在 esson 的大作中提到: 】
: 几起事故的共同点可能是ABS动作。
: 有的是路滑有的是高速急刹车，均导致ABS动作。
: 而ABS动作时制动力由ABS系统时实控制(参考ABS工作原理)，而不是刹车踏板。
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FROM 221.12.37.*
一般人如果说弹脚，大家都会说是ABS了。但是这些反映基本都是硬，也许需要上特殊驾校学习才知道是啥吧
【 在 last2 的大作中提到: 】
: ABS激活时会弹脚，有点刹车hold不住的感觉；和助力没什么关系
: 如果不熟悉这一点，偶尔激活ABS时会觉得比较慌，以为是不是刹车出问题了
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FROM 221.223.199.*
我觉得还有一个问题，方向盘前面没有仪表盘后，很多人估计不太看旁边那个屏幕的速度，只靠感觉。电机没有发动机的那种声音导致感觉失误，以为很慢其实很快，同时特斯拉的刹车距离也很远，导致车主感官上刹不住。
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FROM 223.104.39.*
一般现象是刹车变硬，助力没有了，一般人就不知道使劲踩了
【 在 esson (holyst) 的大作中提到: 】
: 几起事故的共同点可能是ABS动作。
: 有的是路滑有的是高速急刹车，均导致ABS动作。
: 而ABS动作时制动力由ABS系统时实控制(参考ABS工作原理)，而不是刹车踏板。
: 有些司机在ABS动作听到碰碰响后会下意识松掉刹车然后再踩。这就存在ABS系统与刹车踏板交接工作问题。
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FROM 223.104.148.*
一般人都说是踩不下去，然后被问为什么踩不下去，就是硬了
熟悉abs的女司机毕竟不多
杭州这个女司机，这种地面还是用3脚点刹，感觉真没被普及过abs
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 一般人如果说弹脚，大家都会说是ABS了。但是这些反映基本都是硬，也许需要上特殊驾校学习才知道是啥吧
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FROM 221.12.37.*