电池已经差不多了

【 在 cjohn (猴年马月) 的大作中提到: 】
最根本的原因就是，纯电技术确实距离成熟还太远。电池技术并没有革命性的创新，这点上日本人还是比马大忽悠更严谨些。  
  
【 在 drifer (ok) 的大作中提到: 】
:  是个标准之争，无论日本选哪条路，中国美国都肯定不会跟在他屁股后面。这时候谁有市场谁的路就是对的。
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FROM 202.120.13.*

鬼子现在的战略没啥大问题吧。就像文章说的。他们已经在纯电的各个关键零件领域积累了很多专利。至于纯电整车，但凡还有点心气的国家都不会让鬼子把控自己的产业链。而鬼子国内又没有电车市场。那还搞毛。还不如现在，油电混动大杀四方，赚钱到手软。

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 战略上的失误无法通过战术上的努力来弥补。
: 看见倒掉的东芝没？那就是丰田的未来。
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修改:gesheng FROM 124.207.11.*
FROM 124.207.11.*

就是按照文中所说的情况，那也是没落太多了，现在日本是吃核心零部件加品牌的钱，以后那就只能吃核心零部件的钱了，而且自己擅长的核心零部件也越来越少
【 在 PlayerUnkwn 的大作中提到: 】
: 最近，不少人在讨论，日本汽车品牌全球闻名，却在电动车时代远远落在了后面，不仅
: 是整车，就连电池生产也供手让位于中国。这是什么原因？是否说明日本企业已经失去
: 了创新能力？
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--来自微水木3.5.5
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修改:tgftgf163 FROM 42.249.59.*
FROM 42.249.59.*

混动的前途渺茫

【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 混动的壁垒还是很高的
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FROM 202.120.13.*

锂电相比其他电池就是革命性的创新，日本是基建太落后，电网跟不上所以不去大规模
开发电车，只能说走错路了



【 在 cjohn (猴年马月) 的大作中提到: 】
: 最根本的原因就是，纯电技术确实距离成熟还太远。电池技术并没有革命性的创新，这点上日本人还是比马大忽悠更严谨些。  
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FROM 124.16.29.*