北汽躺枪，其实没你说的那么差

【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 这个问题要从现实出发来
: 1，大部分人的用车其中大多数是短途通勤，理想one和纯电车都是纯电行驶，这块是一样的，你的疑虑也是考虑到这一步。但是毕竟还有少部分长途行驶，纯电车还是要用电，还得是快充，理想one却基本是用油了。你会发现一个有趣的悖论，长途跑的越多，这块电池寿命越好……以我为例，目前跑了23000不到，其中长途时有不到5000km是用油的，那么算下来就是总里程的8成才是用电。那么一般人一年用车2万公里，电车电池跑20000km的时候理想one的电池是用了16000km。所以跑到需要考验电池衰减的里程，比如60度电车的30万km，理想实际里程要到跑40万km。40万km什么概念？20年后了，衰减到70%还是60%还重要吗？
: 2，理想one的电池包是40.5度，除去各家都会做的上下藏电，在可用电量里下面还有17%是在油箱油量耗尽前用不到的，也避开了对电池较差的完全放电区间。
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