- 主题:理想one为什么不弄个大电池直接改成纯电车型？
2023年…
岚图的同质化平台竞争车型今年下半年就开始交付了，岚图目前只是缺一点媒体推广资金。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 1.理想one的M01是逆向汽油车的，很难再延展出有竞争力的纯点车型；
: 2.目前在补课，会开发新的纯电平台。shark&whale等新的有竞争力的纯点平台；
: 3.X01之后会主打纯电车型了，超快还有换电都会开始上，2023年会很热闹。
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在品牌营销方面，传统车企尤其是老国企确实不占优势。不过在技术研发积累方面，岚图的优势则比较明显，它自己拥有发动机、电驱动、车身底盘方面的技术资源，至少在车辆硬件素质上，它是更有诚意的。所以最后就看消费者市场的接受程度如何了。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 岚图没有竞争力，因为完全不会打造品牌，岚图要做的不只是造车而是打造这个品牌，打造品牌不是抄，卢放能力有限，普通职业经理人水准。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 2023年… 岚图的同质化平台竞争车型下半年就开始交付了。
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嗯，这是岚图的管理层应该思考的开局难题，对于他们来说也是一个主要的挑战。卢放和刘宇的情况比较类似，都是在老国企体系内部流转的管理者，他们能否超越旧体系的局限性，能否塑造一个广为人知的新品牌有待检验。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 我觉得每一家公司都需要回答当年观致提出的那个问题：这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？
: 岚图的操盘，看到的都是benchmark都是跟随，然后试图技术上做的比对标对象更好。
: 我认为卢放应该思考，客户一提到岚图，第一反应这公司是做什么的，有什么让我不得不买或者说打动我去看车甚至试驾的点，它一个新的品牌有哪些可以弥补当年主流电动品牌的劣势的点。
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岚图今年底就会发布6座/7座的MPV车型，明年量产交付。
岚图对于车内布局的主要考虑方向是做到同级别车型中的乘坐空间最大化，所以它的轴距做得比较长，SUV只设5座避免3排小板凳，6/7座使用MPV车型避免长车头。
但是从中国消费市场的情况来看，可能大部分人并不在乎是否小板凳，只需要有3排就够了。所以岚图的一个最大失策是排反了车型上市的顺序。如果它将6/7座车型放在今年量产，5座SUV放在明年量产，会更容易抓住家庭消费者的首选心理。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 岚图根本没想明白理想的核心竞争力在七座和内饰上。这两点不搞好没用，现在不是唐大妈刚出来那会儿，01 4.x秒就可以吸引一堆人尝鲜了。
: 【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: : 岚图基本凉了，群里理想的车友们体验过岚图没有几个感兴趣的，都不觉得能对理想产生威胁。所以他那种对理想所谓弱点进行的对标式研发根本不能打动用户。
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是这个道理，国内的MPV市场容量比SUV小得多。如果岚图希望有一些新起色，比东风做得更好，他们就要建立新企业必备的灵活产品开发流程，听进用户的反馈意见，尽快在SUV中加上第三排——用户不在乎小板凳，只在乎有没有。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 国内MPV受众还是太少了，岚图free足够搞个7座SUV 了
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 岚图今年底就会发布6座/7座的MPV车型，明年量产交付。
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眼看着岚图追来了，理想当然会加快改款的进度。作为后入场者，岚图选择的这个细分市场——30万中大型增程插混SUV/MPV——目前只有两个玩家，岚图硬件资源占优/理想软实力资源占优，只要岚图有意识地去改善短板贴近市场需求，它还是有一定机会的。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 但是岚图还是会遇到这个问题，它改进的时候，理想也已经在同步改进了啊。
: 在增程流量都已经被理想拿到的情况下，理想one的销量也很好口碑也不错的情况下，如何说服消费者选择岚图呢？
: 我猜测不会说有人因为觉得东风技术更好就倾向于岚图的。
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嗯，30万级别6座/7座中大型增程插混/纯电MPV这个细分市场目前还是空白。
另一个很有前景的细分市场是插混/纯电越野车，这个细分产品就靠长城坦克来补齐了，长城挤牙膏的速度比DMI还慢。
【 在 asl 的大作中提到: 】
: 同意。目前6-7座纯电mpv供需不平衡。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 岚图今年底就会发布6座/7座的MPV车型，明年量产交付。
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