1.理想one的M01是逆向汽油车的，很难再延展出有竞争力的纯点车型；
2.目前在补课，会开发新的纯电平台。shark&whale等新的有竞争力的纯点平台；
3.X01之后会主打纯电车型了，超快还有换电都会开始上，2023年会很热闹。
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我觉得每一家公司都需要回答当年观致提出的那个问题：这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？
岚图的操盘，看到的都是benchmark都是跟随，然后试图技术上做的比对标对象更好。
我认为卢放应该思考，客户一提到岚图，第一反应这公司是做什么的，有什么让我不得不买或者说打动我去看车甚至试驾的点，它一个新的品牌有哪些可以弥补当年主流电动品牌的劣势的点。
而且在自主品牌领域，东风实际上是负资产，操盘手认为是优势的，消费者可能不屑一顾或者根本不相信，前车之鉴是观致和极狐。
作为消费者，要么求稳买认为真正有积淀的，要么买觉得很酷的品牌。


【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 在品牌营销方面，传统车企尤其是老国企确实不占优势。不过在技术研发积累方面，岚图的优势则比较明显，它自己拥有发动机、电驱动、车身底盘方面的技术资源，至少在车辆硬件素质上，它是更有诚意的。所以最后就看消费者市场的接受程度如何了。
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谢谢，客户的喜好总是对的，服务当前的喜好，洞察将来的变化，敢于大手笔all in才是战略家。
所以我还是很佩服马斯克李斌李想的，马斯克坚决all in自动驾驶哪怕伴随负面影响，特斯拉不愿做的换电李斌敢于硬上，日产通用都做不好的增程李想也硬杠，都有很强的战略洞察力，很佩服。
有野心的新品牌千万不要流于追随。真正的企业家，确实都有很强的洞察力。


【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 专业
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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但是岚图还是会遇到这个问题，它改进的时候，理想也已经在同步改进了啊。
在增程流量都已经被理想拿到的情况下，理想one的销量也很好口碑也不错的情况下，如何说服消费者选择岚图呢？
我猜测不会说有人因为觉得东风技术更好就倾向于岚图的。
新品牌只做跟随者，在技术对标基础上做改进，这个问题很麻烦。
资源跟流量都被理想拿走了，只要说增程大家默认就是先去看看理想吧。

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 岚图今年底就会发布6座/7座的MPV车型，明年量产交付。
: 岚图对于车内布局的主要考虑方向是做到同级别车型中的乘坐空间最大化，所以它的轴距做得比较长，SUV只设5座避免3排小板凳，6/7座使用MPV车型避免长车头。
: 但是从中国消费市场的情况来看，可能大部分人并不在乎是否小板凳，只需要有3排就够了。所以岚图的一个最大失策是排反了车型上市的顺序。如果它将6/7座车型放在今年量产，5座SUV放在明年量产，会更容易抓住家庭消费者的首选心理。
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增程的油耗应该比全生命周期更合理，不是充满电加满油一个循环，这个不是增程车主的使用场景。
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