- 主题:刚试完ID4车机，像落后10年。真放弃了。劝大家还是试试再决定
这玩意就怕比较，等用过好的，再看差的，显然不能接受过时产品了。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: UI土的像十年前的产品，人车互动差的感觉这就是个油车。
: 感觉国外品牌涉及智能化（比如智能手机、地图、网购APP）的东西总是入不了水土的感觉。
: 我周围买ID4和TSL、IX3的，基本最主要的原因是因为国产新势力们才几年，买个老品牌（国外）比较踏实。我感觉随着时间进展，新能源车的走向会特别的像智能手机，除了一两个国外品牌，都会被国内品牌占据，因为到时对国产车都会越来越相信了。[upload=1][/upload][upload=2][/upload][upload=3][/upload]
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好的车机的人机交互可以不用看屏幕或者点屏幕，几乎全语音操作了。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 原来各位大佬开车不看路，一直盯着车机看的，牛批牛批
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修改:moonfish FROM 211.162.81.*
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哪个车的整车平台没做好但是车机做的好？
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 你说的都是正确的废话
: 电器架构与汽车结构平台完全不冲突。 没错 没人说这一定有冲突
: 车机做的不好不等于整车平台就做的好。 没错 车机做的好整车平台也可能做的不好
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你不知道什么叫智能座舱吧？根据钥匙识别驾驶员，所有设置都切换成驾驶员的，包括车机上登陆的各种应用账号
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 车机再nb都被CarPlay秒
: 所有歌曲库导航设置全跟驾驶员手机同步
: 车机要咋折腾才能赶上CarPlay的多驾驶员无缝切换？
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我不是车机上装任意APP的拥护者，常用的几个导航，音乐，视频，radio，做好了就行
车机更不仅仅只是装几个APP，最核心的是为开车安全用车方便服务，而不是简单把手机APP投射上去
满足于carplay也没啥问题，自己用着开心就好
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 对啊
: 钥匙是能切换啊
: 但前提你需要的app在车机上必须都存在而且都跟着钥匙切换
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车只要有钥匙就能启动，那为啥还要增加无钥匙启动功能？10年前的车只要支持蓝牙也能连接手机app播放音乐，那你现在是选择这种原始的还是选择支持carplay的？
好的车机是个系统联动工程，首先得有智能座舱，能做到无缝切换账号，其次得和各种计算设备传感设备联动，在提升ADAS的基础上增强辅助驾驶能力并且给用户足够多的个性化设置权限。还有，通过足够好的人机交互，可以无需手动操作就能控制各种设备和APP，确保行车安全。更进一步还提供手机APP，远程监视或操作车辆。很多人把车机等同于娱乐，那是本末倒置了。提升行车安全和用户体验，才是车机的核心价值。
如果没有足够的车机开发实力，那就老老实实carplay，carlife。只支持carplay还不行，不能强迫家里所有人都用iphone。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 这算讨论回到一个频道上了，车机本来就是服务汽车出行的辅助，除了视频（早年没有硬解码技术），导航，音乐，radio都是10年前的车机功能。
: 这楼主想表达的诉求也一样，说了半天要求车机要如何牛逼，满足应用需求，结果又说不出来到底什么应用需求（app）一定要在车机上使用，最后说预测2-3年以后要开发出适用于车机的应用app。
: 关键车机又不是新产品，都这么多年的玩意儿了，真正必须在车机上使用的APP，早就开发了。
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我按照重要程度罗列了几条，但你却非要认为车机只是开发几个手机端也有的APP那就没法讨论了。车机是一套OS，核心是和车上的设备联动，提升安全性，提升用户体验。这个帖子的大多数讨论都集中在娱乐上面，认为有CarPlay足够，那就各取所需好了。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 你说的都没错啊，跟我说的不矛盾。
: 我强调10年前车机的功能，是为了说明，这些应用很多年前就已经有了，10多年的发展，现在车机上的主流应用APP，也还只是导航、音乐、天气等基础信息（或者你知道啥仅适合在车机上使用、手机上没有、又特别提升用户体验的app推荐下？），原因也很简单，单纯集中在车机上的场景并不多。
: 软件开发的基本逻辑，原来都集中在电脑侧，有了移动应用，自然就侧重于场景更适合的手机端，比如滴滴打车软件，就没有电脑端应用程序的场景。而手机和车机对比，又有哪些场景是仅适合车机，非要在车机上开发，却不适用于手机的呢？
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