上午提车，下午上牌，有什么需要注意的吗
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各位领导，驾驶咱家 model 3，请务必注意以下细节：
读完再开，不然不给钥匙
1. 80~100 以下，松油门则动能回收，降速非常明显；100~120 以
上，惯性大/动能回收减弱，松油门并不能产生低速行驶时的明显降
速。100 以上（稳妥起见），需要降速就踩刹车，刹车，刹车！不要
过分信任自己贫瘠的市区驾驶经验，不要只松油门！不要过分信任自
己对危险程度的判断，不要只松油门！
2. 高速行驶状态下，刹车力度，与平时会有一点区别。永远不要挑战
自己没有把握的速度！
3. 转向、雨刮器、远光都在左侧转向灯操纵杆。车辆行驶过程中很少
用到右侧换挡杆，车跑起来的时候，忘掉它，不要碰它。轻按左侧转
向灯操纵杆末端，开启雨刮器，可在显示屏上调节雨刮幅度，重按/
长按左侧转向灯操纵杆末端，喷雨刮清洗液。
4. 档位、辅助驾驶在右侧换挡杆。如果误触右侧换挡杆，无意间开启
定速巡航/辅助驾驶，不要慌。既然能启动，说明这条道路辅助驾驶
完全可以搞定，由于定速的原因，车辆可能会自动加速或减速，不要
紧张，不要用力抢夺方向盘！上抬右侧换档杆 / 轻点刹车 / 轻按 P
档按钮，即可退出定速巡航/辅助驾驶，然后，记得控制好油门。
5. 提前在“自动辅助驾驶”中将“设定速度”设置为“当前时速”，
而不是“道路限速”，即使意外开启辅助驾驶，也不会出现突然加减
速。开启后用方向盘右侧滚轮上下滚动调节车速，左右滚动调节调跟
车距离。
6. 不会熟练切换 / 不能顺畅接管车辆 / 不信任辅助驾驶 / 稍有情
况就慌得一匹的人，请不要开启定速巡航//辅助驾驶。我怕它仅仅提
个速，就吓到你。开启后若需变道，基础 AP，先退出再自行变道，
EAP 打转向灯即可，不用动方向盘。
7. 雨天湿滑路面、地下车库湿滑路面，速度一定要慢，再慢，再慢！
紧急情况一定全力踩下制动踏板，踩死，踩死！没有 ABS 的车和有
ABS 的傻子才在紧急制动时玩脉动式点刹。
8. model 3 倒挡的蜂鸣声非常大，挂错档这种低级错误不要犯，准
备出发之前，听一听，有没有 model 3 充满求生欲的蜂鸣声。
9. 刹车油门，一左一右，什么时候都不要错。人流穿行、视线遮挡、
斑马线前左右车辆突然减速、复杂路况、突发情况等等，一切视线不
足够清晰 / 大脑不足够清醒的情况下，减速，提前把脚放到左边刹
车上，时刻准备着。
10. 按住 P 档按钮持续 2 秒以上，可以强制拉紧手刹，同时显示手刹
标志。
11. 行驶过程中，如果大屏幕黑屏/卡死，不会影响正常驾驶，不要慌。
重启即可，同时按下方向盘左右滚轮，直到屏幕出现特斯拉标志。
12. 在拔出 U 盘时，需长按记录仪标志，出现闪烁后，记录仪标志上
的红灯变为灰色，即可安全拔出 U 盘，否则可能造成系统错误或记录
仪文件丢失等。 可以 不可以
温馨提示：鉴于当前的外界环境，请务必保持平和心驾驶车辆，遇到
大喊“刹车失灵”/故意按喇叭/抢道/别车的个别热心人士，请关闭车
窗、调高音乐，命运早已安排好一切，无需我们插手。
人生且长，路途且远，什么时候都不晚，我们平安回家。


这个送给你。
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不错
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其实也没很复杂，试驾过几次感觉很容易上手
【 在 keyis 的大作中提到: 】
: 好复杂...果然要先学习一下
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其实不复杂，就是个习惯问题

【 在 keyis (MK) 的大作中提到: 】
: 好复杂...果然要先学习一下
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