低成本走量，不适合新手上路吧

【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 他的设想跟五菱ev有啥区别？
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FROM 103.107.217.225

五菱ev一个月卖2-3万辆。

当然，如果算总价的话，3万辆五菱ev是不如5千辆理想one钱多。

【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 低成本走量，不适合新手上路吧
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FROM 58.61.147.*

我也理解不了他现在的增程产品路线

但是人家上市了，存在既有道理

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
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: 没有五菱的量产能力和成本控制能力吧
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: 【 在 Krete 的大作中提到: 】
: : 他的设想跟五菱ev有啥区别？

#发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 111.206.214.*

有啊，当时山东小作坊的低速电动车年销超百万，然后一直说国家会规范这个市场
小牛是精装2轮，李想就做个精装4轮，高端，规范，想在国家制定标准后快速切入，然后直到今天国家也没规范这个市场
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 为啥要做低速电动车？
: 有这种需求吗
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FROM 114.242.224.*

分品牌了，小车当时也不叫理想，一个a开头的英文
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 幸亏放弃了这个，不然理想这品牌就低端化了
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FROM 114.242.224.*