- 主题:为什么特斯拉会吹一体化压铸？
压铸的都是结构件，那些地方即便还是传统的冲压件焊接坏了一样不能修。轻微碰撞撞不到那个地方。
车身减重10%，强度提高20%，生产效率大幅度提高，为啥不能吹？
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: 都一体化了，那么出点事故不是要换整体？那成本不是很高吗？
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 61.148.244.*
所以才要这么大个的设备解决这个问题，6000吨压铸
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 知乎上有文章，铸造特别是复杂结构的铸造由于难以避免的工艺问题，出现内部缺陷的概率比冲压件高，其实可靠性不见得比冲压件焊接好
: 【 在 skylee 的大作中提到: 】
: : 压铸的都是结构件，那些地方即便还是传统的冲压件焊接坏了一样不能修。轻微碰撞撞不到那个地方。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 61.148.244.*
纵梁焊接的见过修的吗？纵梁撞坏基本也就报废了
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: 焊接为啥不能修？
:
: 【 在 skylee 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 61.148.244.*
你还不如说电动车100年前就发明了，现在的电动车有啥厉害的
【 在 aitech17 的大作中提到: 】
: 焊接还真比压铸技术高
: 特斯拉这种压铸技术，中国70年代就掌握了，就是傻大黑粗
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 61.148.244.*