- 主题:亮着刹车灯的特斯拉加速撞向车库墙。。。这怎么解释？
哦，原来北汽车主都认为北汽不是智能车啊，明白了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽的刹车是刹车泵问题，换了就好了，与软件无关，更不是bug。
: 北汽哪有智能型？狐狸吗？我在等狐狸出事看看北汽怎么处理。
: 就现在的情况，北汽我敢买，特斯拉我不敢买，别看他销量大。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 114.253.38.*
特斯拉有承认吗？承认了几个？
北汽是自己承认的。在召回之前就偷偷摸摸免费换了。我就是，保养时换了，召回时去了，说你这个已经换过了。
我的刹车还从未出过问题。就这么偷偷换了。
当然 ，我这个北汽不是智能车，与特斯拉没有可比性。这里只说对待问题的态度。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你怎么知道特斯拉不是刹车泵问题？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
FROM 221.221.54.*
北汽是自己承认的？是被国家市场监督总局查出来被迫的吧？
“原来，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。据称，一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，北京汽车决定采取召回措施，消除安全隐患。”
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 特斯拉有承认吗？承认了几个？
: 北汽是自己承认的。在召回之前就偷偷摸摸免费换了。我就是，保养时换了，召回时去了，说你这个已经换过了。
: 我的刹车还从未出过问题。就这么偷偷换了。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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当然自己承认，要么我的刹车泵就是在召回前的1个月，保养时给换的。转向器也给换了，免费。我自己没有任何感觉它们有啥问题，4s店自动换的。
而且，在几次刹车故障的案例，故障原因没有任何争议，换刹车泵，不用商量。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 北汽是自己承认的？是被国家市场监督总局查出来被迫的吧？
: “原来，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。据称，一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，北京汽车决定采取召回措施，消除安全隐患。”
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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因为压根就不是刹车问题让人家怎么承认？特斯拉如果刹车都有问题，不说天朝，汽车工业以及检测技术发达的欧美国家会罚到它怀疑人生
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 特斯拉有承认吗？承认了几个？
: 北汽是自己承认的。在召回之前就偷偷摸摸免费换了。我就是，保养时换了，召回时去了，说你这个已经换过了。
: 我的刹车还从未出过问题。就这么偷偷换了。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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所以这叫做“原因有争议的事故”，在几百起此类事故中，没有一个是厂方责任，100%是司机。
如果真是司机的责任，有几个敢跟特斯拉叫板，难道不知道后果。假定你是当事人，你扪心自问，自己的错误操作，想甩锅特斯拉，你有几分胜算？
几百起中，想讹特斯拉的，不能说没有，但绝大多数不可能。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 因为压根就不是刹车问题让人家怎么承认？特斯拉如果刹车都有问题，不说天朝，汽车工业以及检测技术发达的欧美国家会罚到它怀疑人生
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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北汽刹车问题就没争议，被市场质量监督部门查出来后直接被迫召回了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 所以这叫做“原因有争议的事故”
: 【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: : 因为压根就不是刹车问题让人家怎么承认？特斯拉如果刹车都有问题，不说天朝，汽车工业以及检测技术发达的欧美国家会罚到它怀疑人生
: ...................
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对。怕的就是“原因有争议的事故”。这种事故，即使出了结论当事者仍然不服，肯定是有道理的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 北汽刹车问题就没争议，被市场质量监督部门查出来后直接被迫召回了
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被质检部门查出实锤了，和谁争议？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 对。怕的就是“原因有争议的事故”。这种事故，即使出了结论当事者仍然不服，肯定是有道理的。
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 北汽刹车问题就没争议，被市场质量监督部门查出来后直接被迫召回了
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--来自微水木3.5.10
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我相信质检部分的检测结果，因为人家要对结果负责，不像很多车评人，王银等等的，他们不需要对自己的测试结果负责，只管喷就对了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 所以这叫做“原因有争议的事故”，在几百起此类事故中，没有一个是厂方责任，100%是司机。
: 如果真是司机的责任，有几个敢跟特斯拉叫板，难道不知道后果。假定你是当事人，你扪心自问，自己的错误操作，想甩锅特斯拉，你有几分胜算？
: 几百起中，想讹特斯拉的，不能说没有，但绝大多数不可能。
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