- 主题:理想湾改款细节剧透
用的是双J3，不是双J2.
双J3等效能达到30TOPS
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: "充沛的算力"只有4TOPSx2? 输入还是800w像素
: 辅助驾驶也就止步L2了, 功耗倒是真低
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新款是达到NGP的水平，比ES6的NP强很多。
小鹏的P5今年上激光雷达，蔚来的ET7是明年出货，理想的下一代X01带激光雷达，也是明年出货，估计只差半年吧。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 给我的感觉是依然在补课
: 新款才达到P7、es6去年的水平，至少落后一年
: 现在其他品牌都在发力更高阶的自动驾驶
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NOA, 基于导航的辅助驾驶，条件允许的情况下，车子可以自已切换路线，超车。看每个人的需求吧。有的人觉得有这个很好，有的人觉得一般。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶再提升还能提升什么？感觉没啥意义了。
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J2估计不是同一家公司的东西吧？
车机里还有德仪的J6
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 30还能用
: 我又看了下楼主贴的内容，等于是有J3和J2两种芯片，J2给语音用
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FROM 114.242.224.*
其实是BYD一直在盯着理想ONE，前几天B家水军刚造了一个谣说理想ONE不满足新的新能源标准了，然后再把DMI夸上天。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 没必要踩唐DM作对比了
: 唐DM已经被市场抛弃
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FROM 114.242.224.*
老款的硬件不支持了。
这个NOA功能，在蔚来是卖三万多，小鹏也是三万多。
按硬件性能上来看，理想能做到接按小鹏的NGP，强于蔚来的大NP
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 老款有这个升级吗？
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 114.242.224.*
一个等效30TOPS吊打2.5TOPS是无压力的。
感知摄像头和毫米波雷达都更新一代，所以强是必然的。
前几天已经有一些测试视频放出来了。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 用爱测评？ 咋证明比nop吊？
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.242.224.*
我觉得相反，理想的路子其实已经能和同品质油车同价甚至更低，使用成本更低，产品里更强。相对于更大的油车市场来说，牌照只是一个比较小的问题。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 感觉高端混动车的路子还是窄，牌照这些限制制约比较大，不愁牌的地方光是购置税减免影响有限。
: 比亚迪的混动实质上已经放弃了30w+的高端路线改走10w+的油车替代路线了
: 理想的纯电得赶快
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FROM 223.72.65.*
你需要确认这个型号就是最终改款的型号，毕竟理想是申请了很多个型号的
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 我去翻了翻新的工信部申报，新款申报的B状态油耗还是8.8L和老款一样。在这里宣传油耗降了15%，报给工信部的不变，这算不算虚假宣传呢？
: 136、重庆理想汽车有限公司 理想牌 LXA6500SHEVMB插电式混合动力多
: 用途乘用车
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FROM 223.72.65.*
148是WLTC续航呀。
同一个车也可以申请不同的批次，不同的型号，这个看交付的时候的时候是用哪一个了。
就像之前说的理想的某个型号被删除目录了一样的，结果那个型号就没有卖。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 就是最新的，今年4月29号的申报目录，车的尺寸是对的上的，里面有8个型号，都是这样的。里面一块还有岚图，长城的玛奇朵phev什么的。
: 难道工信部不测的么？申报的纯电才148km，明显要比40度电能跑的少多了。
: --来自微水木3.5.8
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FROM 223.72.65.*