- 主题:温州市汽车工程学会：温州事故车主踩错了踏板 把油门踏板当刹车
文章说得很清楚, 检测了两份数据, 一个特斯拉后台提供的, 一个从车辆EDR提取的, 这两个数据互相印证
【 在 faa 的大作中提到: 】
: 难道不是上传到特斯拉的后台?
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FROM 103.61.37.*
你怎么对比其他几个车的数据? 那几个车有没有造假? 应该对比工厂生产线数据
工厂生产数据怎么对比? 有没有造假? 应该审问当时经手的工人
工人有没有造假? 是不是受了管理层的唆使?
是不是还能扯十万八千里出去?
【 在 ucanwfnh 的大作中提到: 】
: 这不就是软件固化与比对流程吗？想要作假很容易，我就问你怎么把数据读出来的？作为比对试验，当时至少要再读几辆其他正常车子的数据，以判断工具是否造假。
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FROM 222.129.48.*
幸存者偏差而已
全国各地每天都在发生，有多少会见报
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 这个结论我相信，但主要问题是为啥特斯拉客户为啥特别容易把油门当刹车
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