前期夸大宣传带来的安全隐患，后期又单方面的降低标准，要消费者买单？

【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 这个怎么说呢，10w够车价1/2-1/3了
: 表面上看消费者得到的补偿
: 但长远看，这种事情会极大增加了车厂的成本
: 其结果，一是会导致车厂采取极为保守的产品策略;二是在个体风险和整体赔付之间，车企会选择个体风险，换句话说就算存在隐患，车企也宁愿个体出事而不做软件降级
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荣威可能是最早用等速续航来宣传的吧，

为了充电安全，充电功率我就保守。

为了续航真实，我就标称续约200-400，而不是等速续航500。


标400开300，这是消费者不愿意看到的，对于新能源没了解的消费者来说，就觉得被忽悠了。

长远看其实是规范行业，避免夸大宣传。


【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 就以荣威为例, 如果罚款要1/3车价, 那荣威从一开始就只会提供这种慢速充电, 即使它有能力以更高速充电
: 这样确实不需要投诉, 但消费者真的乐见这种结果吗?
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: 【 在 echobin27 的大作中提到: 】
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