这就是品牌的力量
【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 周末带领导去金源吃饭，意外逛到特斯拉、极狐的展厅，直观对比了三车，在这说一下我的关注点。
: 一、model y：
: 1、前包围低，前方视野优秀。
: 2、主驾椅子下方是贯通的，的确有后排异物滚入驾驶位的可能。
: 3、物理按键太少，我坐驾驶位，有种手足无处安放的茫然感。
: 4、一整块全景天窗，无法打开，也无遮阳帘，我认为是减分项。头部空间还行，估计就是天窗玻璃削出的空间。
: 5、后排地板纯平、纵向空间足够，坐垫高度、椅背角度（可调）尚可，总体舒适，但坐垫有点短，承托可能不足。有个槽点，y和3的共享同款前排座椅。y把前排座椅垫高了7～8公分，对于后排乘客是个灾难，这个椅子是个硕大的障碍物杵在乘客眼前，严重遮挡视野（包括很多所谓运动座椅，也都存在遮挡问题）。我几乎要因为这pass它。
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: 二、看了特斯拉，马上看极狐，整体感觉，打个比喻把，看了毛坯房，马上看精装修。极狐的at、as，外观、内饰，空间，有my缺乏的高级感。
: 1、as和at共享平台，底盘都比my高几公分。as比at拉长一点点，拍扁一点点，算是中大型轿车，或者跨界车。
: 2、极狐和特斯拉都是怀档，试了几下，感觉还行，比id4的合理（id4位置有点奇葩）。
: 3、保留了较多的物理按键，尤其是提供了驾驶模式切换实体键，严重表扬。
: 4、可开启的全景天窗，有遮阳帘，严重表扬。
: 5、乘坐空间、座椅舒适性，无可挑剔。强于my。
: 6、后备箱空间和my同样优秀。
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: 最后我问老婆孩子的意见，他们都一致投票特斯拉，也许被炫酷的外观设计迷住了。不过，作为全家唯一的司机，我有最终决定权，等试驾了再说。
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: 补一个前段时间做的id4的静态体验，作为参考。
: https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/750630?p=1#a5

来自 NOH-AN00
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