- 主题:假设大城市油车牌开放，会有人买电动车吗？
【 在 WERO 的大作中提到: 】
: 看一下不限购不限行的城市乡村电动车是不是有市场就不用问这个问题了吧？
乡村都是电驴子
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FROM 111.206.145.*
以后这个问题要反过来问了，除了情怀没啥买油车的需求了
【 在 plum2000 的大作中提到: 】
: 现在大城市很多人都是被逼无奈没有油车牌，只能去买电动车。如果开放了，想看看还有多少人买电动车？
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FROM 114.248.72.*
北京还有老头乐呢，谁告诉你村里就没有电动汽车了？
【 在 ring5coderx 的大作中提到: 】
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: 乡村都是电驴子
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FROM 222.223.214.*
【 在 WERO 的大作中提到: 】
: 北京还有老头乐呢，谁告诉你村里就没有电动汽车了？
我说的是普遍现象，你说的是个例
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FROM 111.206.145.*
放开后，新能源将会完全击败汽油车，现在20w的电动车，基本都是40-50万汽油车的配置，70-80万汽油车的加速体验。你觉得汽油车还有机会吗？如果汽油车降价，内燃机的技术难度和生产成本那么高，他们还会继续？
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FROM 159.226.100.*
要看你说的放开是怎么放开了。只放开首辆车，再买要摇号的话，我想更多的会选油车，再摇上号就比较自由的处理了。放开随便买的话，我觉得至少得有一个油车，而且是大油车，用于长途旅行，甚至是一个城市的郊区同行，参照北京的话，五环外5公里以内可电车，超过五环五公里以外了，都是油车比较好，即便家住北五环，到北五环五公里以外的地方去，因为基础设施确实不足。
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FROM 113.208.114.*
因为我已经老了，长途是个伪需求了。一年最远也没有自驾超过500km的单程。最远大部分都是200-300。
我相信80%以上的人都是这样。
自己开车就是周边转转。长途不是飞就是高铁。
开了三年电车，发现油车落灰了，还不如换了。
家里有桩的情况下，太方便了，连加油站都不用去。孩子们也不喜欢坐油车。
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 为什么呢
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FROM 124.64.19.*
会的，也许买的更多。。。但是可能贵的电和油卖的不好。
毕竟两个油车的成本超过了一个油，一个电。平时上班二三百续航的电足够了，出远门就是油。
【 在 plum2000 的大作中提到: 】
: 现在大城市很多人都是被逼无奈没有油车牌，只能去买电动车。如果开放了，想看看还有多少人买电动车？
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FROM 219.142.54.*
五环五公里这就是纯扯淡了
【 在 jlbhdcz 的大作中提到: 】
: 要看你说的放开是怎么放开了。只放开首辆车，再买要摇号的话，我想更多的会选油车，再摇上号就比较自由的处理了。放开随便买的话，我觉得至少得有一个油车，而且是大油车，用于长途旅行，甚至是一个城市的郊区同行，参照北京的话，五环外5公里以内可电车，超过五环五公里以外了，都是油车比较好，即便家住北五环，到北五环五公里以外的地方去，因为基础设施确实不足。
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FROM 114.248.72.*
【 在 angellover 的大作中提到: 】
: 五环五公里这就是纯扯淡了
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这个话题本来就是扯淡，只代表个人意见而已。目前公司的车，我还是用的油车多一些，电车就在四环内体验过一次
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FROM 113.208.114.*