- 主题:假设大城市油车牌开放，会有人买电动车吗？
这东西不用假设，去那种不限的城市看看有没有电车不就得了
--
FROM 111.202.166.*
我会买一辆汽油车，一辆纯电。如果只能选一辆的话，会买插电
--
FROM 1.119.142.*
周围真实案例，一朋友的宝马x5，由于每天来回120公里，太费油了。和另外一个朋友的比亚迪秦换开。你说他是傻瓜，还是真正的需求?
【 在 plum2000 的大作中提到: 】
: 现在大城市很多人都是被逼无奈没有油车牌，只能去买电动车。如果开放了，想看看还有多少人买电动车？
--
FROM 121.13.218.*
买增程式怎么样？
--
FROM 61.129.103.*
这能有多少？
model s去年12月北京全部销量31辆
上海50辆，全国销量第一！
以前新闻有报道的。
绝大多数油牌车主不敢换电车开，因为担心回不来.
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 北京挺多蓝牌model x, model s
:
: 【 在 plum2000 (孤独的浪子) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
--
FROM 223.104.41.*
电动也没有放开啊
【 在 plum2000 的大作中提到: 】
: 现在大城市很多人都是被逼无奈没有油车牌，只能去买电动车。如果开放了，想看看还有多少人买电动车？ ...
--
FROM 223.104.38.*
前几年是这样
今年就相当于初中生去高考
歼20总师还是能考上大学的
【 在 laopeng (laopeng) 的大作中提到: 】
这就等于让小学生跟高中生去拼高考
【 在 plum2000 的大作中提到: 】
: 其实就应该开放让市场去公平竞争，消费者自由选汽油牌或电动牌，而不是靠政策去限制不能买油牌。市场需求才是公平标准
--
FROM 114.82.10.*
电动车的技术进步比汽油车快多了
类似电子技术与机械技术的迭代速度
【 在 flybd (阿飞) 的大作中提到: 】
趋势，越往后买电车的越多，前几年应该没人买
【 在 plum2000 (孤独的浪子) 的大作中提到: 】
: 现在大城市很多人都是被逼无奈没有油车牌，只能去买电动车。如果开放了，想看看还有多少人买电动车？
--
FROM 114.82.10.*
有桩就买，没桩不考虑
--
FROM 36.110.25.*
中小城市的出行距离要求也低
【 在 zgqb2009 (zgqb2009) 的大作中提到: 】
电动车大部分卖给了非限购城市，中小城市用电动车的很多了
--
FROM 114.82.10.*