- 主题:为什么要自动动能回收，踩刹车踏板才开始回收不行吗？
本来就该这样，无非一些厂商做不好或者不愿意投入成本做好而已
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 松油门就正常的滑行，踩刹车开始动能回收，回收力度随刹车踩的深度变化
: 和油车一样的逻辑
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单踏板靠电门的开度可以柔性控制动能回收力度，刹车踏板怎么就不行？
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 技术上很难做到轻踩刹车轻度的动能回收,动能回收一介入就会刹的很猛,体验不好
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他说的是低速堵车时频繁在加速减速踏板间切换所以脚累。事实上单踏板仅限于这种场景比较省力，却引入了潜在的道路安全风险。
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 怠速很好啊，慢速蠕动的时候，备在刹车上掌握速度就行，踩油门很难控制出一个低速，脚也累
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不给选择的只有之前的特斯拉，被骂的已经给选择了。只是刹车仍然水平不行。
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 我不理解为什么要搞单踏板，搞也行，起码也要给选择，我的2016版秦可以设置能量回馈的等级，设小回馈的时候，松开电门跟油车的感觉差不多，设大回馈的时候，松来电门是那种顿挫一下的感觉，不到轻点刹车的力度，我觉的这种设置就很好了，为什么要搞出一种松开电门就大脚刹车的设置
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