- 主题:为什么要自动动能回收，踩刹车踏板才开始回收不行吗？
两种模式的能量回收效率一样吗？你更喜欢用哪种？
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 2种模式可以选择的飘过
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: 【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 120.231.218.*
估计没法选，刹车和能量回收在硬件上是两套系统，最多就是放弃能量回收，变成和油车一样的操作，这样能耗数字就难看了，而且刹车负荷大磨损快
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 我不理解为什么要搞单踏板，搞也行，起码也要给选择，我的2016版秦可以设置能量回馈的等级，设小回馈的时候，松开电门跟油车的感觉差不多，设大回馈的时候，松来电门是那种顿挫一下的感觉，不到轻点刹车的力度，我觉的这种设置就很好了，为什么要搞出一种松开电门就大脚刹车的设置
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: 【 在 keler 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.66.*
单踏板麻烦就麻烦在能量回收是时有时无的，取决于当时的电池状态和车况，而不是司机的预期，所以很多司机抱怨单踏板抬脚车反而加速的情况，实际上并未加速只是与预期不符而已，结果就是容易撞车
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 总之，不要给人松开电门油门，就能短时间把车刹停的预期，刹车跟油门混在一起绝对增加事故率
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: 【 在 keler 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 May 30 15:17:20 2021 修改本文·[FROM: 223.104.66.*]
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