- 主题:为什么要自动动能回收，踩刹车踏板才开始回收不行吗？
最基本的驾驶理论会告诉你，遇到事情备刹车直接踩比松开油门去踩刹车快至少半秒。这还是受过训练的司机。
油门控刹车就是会有想小心滑过去的时候却必须把脚放在油门上无法备刹车的问题
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你的这些观点我都不赞同…
--
FROM 178.26.114.*
请教一下碰上前方乱糟糟要备刹车的时候怎么办？
比如前方路边有小孩，或者有个自行车扭头看能不能穿过马路
这种我都会丢掉油门备着刹车溜过去，重新踩油门
单踏板下怎么处理这种场景？
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 之前的固定动能回收功能是有这样的问题，松油门后恒定减速，造成跟车很痛苦。
: 但单踏板其实是解决了这个问题了的，因为可以通过控制踏板开度使车辆处于一个速度保持的状态，和溜车一样，不会影响后车，我自己开的时候就是这样处理的。
: 当然，这种情况下一直踩着油门，会比较累，但其他的场景，比如路口滑停单踏板就不需要踩，就比较轻松，各有所长，所以还是一个偏好选择的问题，无所谓对错。
--
FROM 178.26.114.*
我并不想减速啊，路边行人基本没可能跑到路上来。减速对乘客和后车都不友好。
溜过去就是匀速通过的意思。
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 也一样是减速备刹车。
: 区别就是速度比较慢甚至几乎为0的情况下用油门来控制速度，而不是用刹车来控制速度。我理解，控制的时候只要不需要换踏板，难度没区别，只有类似坡起这种换踏板配合的情况复杂度会高一些。
: 备刹车的时候，脚可能在油门上，但时刻准备一脚踩死刹车的意识是一样的。有些时候也是让车自己滑行减速，脚放到刹车上，和油车没什么本质区别。
--
FROM 178.26.114.*
所以就是无解啊
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 如果你判断能反应的过来，就不需要减速，预留好反应时间就行。
--
FROM 178.26.114.*
为啥要无故减速？你开的好好的突然减速车上其他人就会有感觉
你后面的车看你刹车灯亮了也要备刹车
甚至行人看你减速了会以为你要让他们，本来不想穿马路的都会动起来。
你不能光想着车无所谓，除了车之外其他人都有所谓。
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 为什么无解呢？你的意思单踏板要多预留点反应时间，速度可能要低一些，这也没什么，确保安全就行了。
: 开油车总有一种意识要避免踩刹车，减速意味着能量的浪费，但电车没这样的问题，减了速一会儿再加就是了，能量回收了再释放，损耗很小的。
--
FROM 178.26.114.*