- 主题:为什么要自动动能回收，踩刹车踏板才开始回收不行吗？
很多油车司机的习惯是，前方道路有踩刹车的可能性时，就把脚提前放在刹车上面，车辆滑行过去，减速很少。
这样节省了急刹车时换踏板的时间，更安全
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 没开过单踏板的人确实想象不出来单踏板的感觉，他们不去深入尝试，再跟他们解释都没用。
: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
: : 就像你加速的时候踩油门不同的深度也会有不同的加速效果，松油门的力度也可以有不同的刹车效果。掌握以后，配合autohold，早高峰，超越路面大多数车的速度，有可能不需要踩一次刹车就能到达目的地。几乎全靠油门控制车速，得心应手又不累。
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有意识避免踩刹车？！
这么小气的司机绝对是马路杀手
复杂路况 人车混行时，我脚经常放在刹车上，随时准备应对突发情况
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 为什么无解呢？你的意思单踏板要多预留点反应时间，速度可能要低一些，这也没什么，确保安全就行了。
: 开油车总有一种意识要避免踩刹车，减速意味着能量的浪费，但电车没这样的问题，减了速一会儿再加就是了，能量回收了再释放，损耗很小的。
: 【 在 moudy 的大作中提到: 】
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平时踩刹车的次数少了，容易降低紧急情况急刹车的敏感度，增加了踩刹车的反应时间
刹车的反应速度，应该是最重要的，比油门还重要
安全大于一切
【 在 pig6 的大作中提到: 】
: 自动回收多好开，基本不用刹车。这是进步。
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为了自己和他人安全，累点也是值得的
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 我开油车也是这习惯，但比开电车累多了，尤其是堵车的时候。
: 【 在 yellowlooks 的大作中提到: 】
: : 很多油车司机的习惯是，前方道路有踩刹车的可能性时，就把脚提前放在刹车上面，车辆滑行过去，减速很少。
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