- 主题:订车了。说说过程
配80度电，但宣称只是74度，用户也只能用74度，估计出于安全和衰竭考虑。重量和ec6一样2.2吨，续航确实是ix3一个优势
ix3和ec6对比优劣势很典型，就是传统车企和带互联网基因的新势力的对比，ix3的优势是在开的方面，如操控、底盘、方向盘手感、nvh，ec6主要优势是在互联网方面如app、服务、换电
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 如果说ix3的有点是长续航
: 我反而不觉得
: 他的续航也不是很长80度电500km，而且还是后驱的，车子也不是很大，这些东西加起来才跑500而已
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FROM 36.44.218.*
好的方向盘回弹，可以让司机不再太过操心要把方向盘回正，开车时方向盘上大约可以少操一半的心
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 宝马确实底盘硬，宝马其实就转弯那一下比别的车强，别的时候所谓底盘优势也体现不出来
: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: : 我觉得es6的内饰比ix3好太多了
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FROM 36.44.221.*
suv和轿车确实不好比，不过ix3因为重心低已经比x3好了，扭转刚度也超过5万了
【 在 logitech 的大作中提到: 】
: 试驾的高配版，感受操控真的没有bmw的感觉。可能这几年bmw都走中庸路线了？
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: 感觉bmw还是13前的上一代三系开着有感觉
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FROM 117.32.153.*
李斌不是还抖机灵说4月平均售价超过43万了么
【 在 dpm 的大作中提到: 】
: 55%的用户选BAAS方案
: 【 在 pakuna 的大作中提到: 】
: : 嗯嗯谢谢 销售说大部分都选择租 也不知道真假 确实便宜很多
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FROM 117.32.153.*
赞操作，里子外子都有了，既利于股价，又利于销量
【 在 dpm 的大作中提到: 】
: baas的电池是卖给另外一家公司了，还开了发票
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FROM 117.32.153.*