- 主题:这个特斯拉车主应该学习什么知识 (转载)
我第一辆model3提车5天就在沪杭高速超车道发生失速故障，事后成功退车后，我还是选择再买了一辆一模一样的。
高速失速这种故障在我多年跑高速的过程中都预想过无数次了，不管什么车都有可能发生，没什么好惊讶的。当时全程保持镇定靠着滑行迅速变到应急车道，放三脚架，打400沟通未能消除故障，自己报警叫拖车到最近的出口，特斯拉报销，400安排地面拖车拉到维修站。然后双方理性冷静的沟通退换车事宜，半个月就换好了，没要任何补偿。纯粹是碰上小概率事件而已。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: lelxiao (lelxiao), 信区: AutoWorld
: 标 题: 这个特斯拉车主应该学习什么知识
: 发信站: 水木社区 (Wed May 26 20:30:37 2021), 站内
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: 150万
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当场给了我代步车，查了好几天，最终确认是电机总成故障，要更换电机，相当于换发动机，还要申请变更发动机号，所以我要求换车。如果只是其他故障，简单能修好，我也能接受。
后来售后帮我提交退换车申请，两三天就批下来了，再过十天就拿到新车，后续上牌也一路帮我加急处理的（上海20年底前上牌有5000补贴），整个过程非常顺利高效。如果换成一般非直营品牌的4s店，我觉得不可能有这么高效。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 真爱粉，高速失速到底什么原因呢？软件bug，机械故障？应该都是可以复现的吧
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: --来自微水木3.5.5
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是的，我接触下来，Tesla售后是非常规范理性客观的，服务也很周到，合理要求压根不存在推诿扯皮
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 那些闹的多半是有更多要求，没到换车的程度非要换车，不满足全款退非要全款，或者要赔偿。一些放在哪个品牌都不可能行得通的要求，想浑水摸鱼一把。但是这个风口快过去了
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当时肯定谈不上铁粉，我因为每天上下班一百公里，想买个代步纯电。有一次跟着邻居去试驾，试完也订了一辆，之前并没有太多接触。但我开过的车不少，也算老司机了。17年买了刚出的荣威erx5，当时那套系统还不完善，车友群各种混动故障见得多了，对于系统故障或者报错这种事是有心理准备的，所以并没有太慌张和激动。
后来Tesla让我自己选是退还是换，我思考了三分钟，觉得退了也买不到更合适的电车，鉴于家里有一台荣威了，国产品牌不想再买，也只有Tesla可以选了。
不过目前半年时间开了两万公里，算是个Tesla粉丝了，很享受开车以及在车上的时光。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这绝对是铁粉
: 正常人高速上出故障，起码第一时间觉得这车品控有问题，下次换个买
: 铁粉只会认为这是小概率事件
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按照三包规定，Tesla是可以坚持只修不退换的但是鉴于我是在高速失速，影响比较大吧，售后帮我向公司进行了说明，几天就批下来了。
【 在 Rufev 的大作中提到: 】
: 所以车辆品质真有问题，在三包范围内，退换根本没问题。
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