不用那么麻烦，车位普及慢充更有利于推广电车
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让灭霸来中国打个响指，车位就可以普及了。

【 在 seha 的大作中提到: 】
: 不用那么麻烦，车位普及慢充更有利于推广电车
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15年前国内就有做钠硫电池的了啊
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 宁德时代开始研究钠电池了。从化学角度来看，钠比锂多一层电子，原子量比锂大不小，所以能量密度肯定不如锂电池。但是正是因为多一层电子，原子核束缚力小得多，所以可以使得充电速度比锂电池快上几个数量级。按照宁德时代的说法，充电90%只需要10分钟，这跟去加油站加油没啥区别了，甚至比加油时间还短。
: 如果解决了补能慢的问题，能量密度导致的续航短就不那么重要了。只是过去的几十年内，没有新能源汽车这个使用场景，所以钠电池基本没人关注和投入。毕竟大家买电池家用还都是看续航能力，充电频率太高不符合家用使用场景。但是现在不一样了，解决补能慢这个缺点，对新能源来说相当于补上了最后一块短板，汽油车开始进入全面不如新能源的时代了。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.119.*

高速续航400以后，再谈充电速度。
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 宁德时代开始研究钠电池了。从化学角度来看，钠比锂多一层电子，原子量比锂大不小，所以能量密度肯定不如锂电池。但是正是因为多一层电子，原子核束缚力小得多，所以可以使得充电速度比锂电池快上几个数量级。按照宁德时代的说法，充电90%只需要10分钟，这跟去加油站加油没啥区别了，甚至比加油时间还短。
: 如果解决了补能慢的问题，能量密度导致的续航短就不那么重要了。只是过去的几十年内，没有新能源汽车这个使用场景，所以钠电池基本没人关注和投入。毕竟大家买电池家用还都是看续航能力，充电频率太高不符合家用使用场景。但是现在不一样了，解决补能慢这个缺点，对新能源来说相当于补上了最后一块短板，汽油车开始进入全面不如新能源的时代了。
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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更适合储能
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