- 主题:理想汽车全球旗舰工厂将落户北京顺义区
看来以后的纯电平台的车是这个工厂来生产了
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还不如说是北京让理想接盘现代的烂摊子。
不知道北京会不会给点政策给理想ONE来交换
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 北京竟然还在引进制造业，这符合「首都功能」吗？
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蔚来是合肥的，小鹏是肇庆的，理想的总部在北京，北京要挑一家也就理想合适
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 北汽个废物
: 蔚来小鹏没引进
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那时候北汽还有一口气，蔚来是看着就要死了。
合肥出手晚一个月现在应该都已经凉透了。
【 在 processing 的大作中提到: 】
: 蔚来最困难时候来过北京，可惜北京守着北汽败家子
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我的意思是北京如果想找家新势力，没别的可以选的，理想是最合适的。
总不能去找零跑，哪咋一类的吧？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想的研发设计一直都在北京。但工厂放北京这是第一次。
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上海肯定也得有试制中心，弄利索后到北京量产，问题不大。
上海北京肯定也不是独立的两拔人，任务应该也得有交叉。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 估计产纯电平台了，不过看之前的规划 纯电平台在上海研发，这是不是有点拧巴
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理想应该是相当于帮北京解决了现代这个遗留问题。
就是不知道北京ZF会给啥甜枣。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 对，但理想总部自诞生起第一天就在北京了，所以北京不用找理想。
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我估计理想最想要的是让北京放开电标给理想ONE上牌。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 肯定得大力支持了，估计会给不少政策好处，比如便宜拿地，员工户口指标等等。
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如果电标可以买理想ONE，外加少数的同样符合标准的PHEV，竞争就非常小了，简直就是碾压了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 其实不需要，有四百多万辆存量燃油车更新指标，已经够他销售了。按平均8年更换一遍的话，每年就要更换60万辆燃油车，比新增指标多多了。
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上海是必须要有桩才能买PHEV。外加上北京的冬天更冷，电车体验更差，所以大家还是更喜欢烧油的车多一些。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 增程车不会有太大的吸引力，看不限制PHEV的上海、深圳，还是纯电卖的居多。
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