- 主题:高档电车为什么都做这么大？
普遍比同档次的油车更大，似乎2mx5m成了标准配置，原因是什么呢？有技术限制吗？
001唯一不能忍的是2m宽的车身 :(
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大电池就得做这么大
【 在 ahmi (老猫) 的大作中提到: 】
: 普遍比同档次的油车更大，似乎2mx5m成了标准配置，原因是什么呢？有技术限制吗？
: 001唯一不能忍的是2m宽的车身 :(
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好堆电池,大电池也好提高身价!
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 普遍比同档次的油车更大，似乎2mx5m成了标准配置，原因是什么呢？有技术限制吗？
: 001唯一不能忍的是2m宽的车身 :(
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国人都喜欢大的
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电控差，为了续航只能拼命堆电池
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 普遍比同档次的油车更大，似乎2mx5m成了标准配置，原因是什么呢？有技术限制吗？
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 223.104.39.*
只有model3的尺寸是合适的。
那些巨大的车，我感觉是用来开货拉拉的。
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
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大才能贵
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肯定是做过用户调研的。
你可能不喜欢大，但可能调研结果显示大部分人在同价位下喜欢大。
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
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电池占空间占重量，为了拉动大电池需要大功率电机，大功率电机耗电也高，需要的电池更大
同样是NEDC 400的车，1吨半的车配40度电池包，两吨的车就得50度以上了
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
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FROM 118.144.39.*
只有大尺寸才能做出厚重感
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
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FROM 36.112.200.*